mardi 12 juin 2018

Le convoyage d'Elise Rivet en 2018

De Neuilly sur Marne (93) à Saint-Jean de Losne (21) en 10 jours de navigation !!! 

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Départ ce matin sur Élise Rivet du port de Neuilly sur Marne vers Saint-Jean de Losne...

Élise Rivet au port de Neuilly sur Marne
Bonjour,
Je m'appelle Elise Rivet, je dors ce soir en aval de l'écluse n°10 de Saint-Jean des Deux Jumeaux en Seine et Marne - 77, amarré à un ponton plaisance, ma foi bien agréable, calme et en pleine nature....
Et je suis à VENDRE...
A demain... 


Elise Rivet

La timonerie
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Ici Elise Rivet, beaucoup d'entre vous veulent que je me présente :
- Je suis d'origine anglaise (donc le robinet d'eau chaude est à droite...), accouchée par le chantier TRITTON BOATFITTERS en 2008, avec une conception de catégorie D.
- Je mesure 12,20 m de long et 3,05 m de large.
- J'ai un tirant d'air de 2,30 m et un tirant d'eau de 53 cm.
- J'ai un moteur Vetus de 42 ch ou 31 kW avec propulsion par arbre d'hélice.
Je suis très robuste avec ma coque et mes super-structures en acier et je peux coucher 4 personnes, tout en étant homologuée pour un nombre maximal recommandé de 6 personnes à bord qui profiteront d'une hauteur sous barrot de 2 m dans toutes les pièces...

Je suis idéale pour vivre à bord et on a bien pris soin de moi !
En fait je suis en parfait état et j'ai hâte de faire connaissance avec mes futurs propriétaires qui seront tombés sous mon indéniable charme...

Sur la Marne, à l'aval de l'écluse n°4 de Courcelles Trébou sur Marne, dans l'Aisne - 02
Pic avant et belle terrasse à la poupe entièrement bâchable...

La cuisine tout équipée...

...

. Frigo - Congélateur 

. Micro-ondes

. Évier 2 bacs dont un égouttoir 

. Four grill et lèche frites à gaz

. Plaque de cuisson 4 feux gaz

. Lave linge 

. Beaucoup de rangements + tiroirs 




Douche spacieuse avec ...




... lavabo et WC






Douche spacieuse avec lavabo WC et un des 3 radiateurs de chauffage central

Grand lit double accessible de trois côtés dans la cabine propriétaire avec placards et tiroirs en dessous

Le grand lit double dans la cabine propriétaire donne sur le pic avant

Le pic avant, intégrant le propulseur d'étrave et sa batterie de 170 Ah + 3 coffres

Vue sur la cuisine de la cabine propriétaire

Face à la cuisine le coin repas transformable en lit double.
Coffres et placards sous les banquettes

Le coin repas
Vue sur le projecteur et la timonerie comportant le poste de pilotage (commandant feux de route, corne de brume, éclairages etc...) une VHF fixe, un radio-lecteur CD 4 haut-parleurs, un convertisseur 12 v= / 220 vca

Cale comprenant:
- Un moteur diesel Vetus, totalisant 700 heures,42 ch ou 31 kW, 4 cylindres en ligne, totalisant 782 heures
- La barre hydraulique avec indicateur physique d'angle de barre 
- Un ballon d'eau chaude mixte 220 v et moteur
- Un réservoir de gasoil de 300 litres 
- Un réservoir d'eau potable en inox de 600 litres
- Un réservoir d'eau noire de 600 litres 
- Une batterie moteur 90 Ah
- Trois batteries de service 170 Ah
- Un chargeur 220 vca / 12 v= 40 Ah
- Une pompe de cale automatique
- Un chauffage Webasto avec 3 radiateurs répartis dans la cabine propriétaire, le carré et la salle d'eau

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Faune au fil de l'eau...

Le héron cendré


Les oies bernaches...


...avec le petit dernier


Oies bernaches


Les cygnes et leur cygneau


Les cygnes et leur cygneau


Ce papillon nous a adopté, il est très affectueux et...


...il nous a accompagné durant deux heures !


Virevoltant et se posant ou bon lui plaise 
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Au fil de l'eau, en remontant la Marne...

Très bien entretenu et racé

Le tag annonçant l'arrivée à la halte fluviale sur la Marne à Jaulgonne - 51
Halte bien déserte et malgré l'annonce, pas d'eau, ni électricité, ponton peu sûr, peut-être les méfaits des dernières crues ???



No comment...
Mais c'est quand même un commentaire



L'hôtel de ville de Chalons en Champagne


Elise Rivet amarré à...


...l'aval de l'écluse n°9 de Chalons en Champagne - Marne - 51
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Dans le port fluvial de Vitry le François, comme dans le canal, il serait tant de passer la faucardeuse !!!
Le canal en est plein et un gros paquet d'algues prises sur le bulbe de proue et l'hélice était bien engagée par les algues et un collant ???

Il était temps de s'arrêter hier pour nettoyer tout ça, on n'avançait plus !!!

Au milieu de la verdure, c'est le cas de le dire !!!
Quand je pense que le brin de cet algue est vendue entre 0,50 & 1 € aux aquariophiles d'eau douce !!!



A la halte fluviale de Vitry le François, à noter le très bon accueil par la très sympathique Capitaine de port, prénommée Pascale et tout est super clean !

Nous déjeunons alternativement sans s'arrêter.
Et voici la présentation de la collation de ce midi : "Délice floral sur lit de nénuphars"...
Génèse du délice : oeufs, tomates et ???... riz au thon, vinaigrette, mayonnaise, sel et poivre - géant !
 


Un voilier allemand dans l'écluse, n°60 "d'Hoëricourt" sur le canal entre Champagne et Bourgogne, dans la Haute Marne- 52 !!!
De l'Allemagne il rejoint la Méditerranée en mode fluvial.

Prudence dans les turbulences durant les bassinées...

Ce soir nous passerons la nuit à couple avec l'automoteur hollandais au gabarit Freycinet baptisé "COMPAAN".
COMPAAN transporte du blé, il doit livrer à Salaise sur Sanne, au sud de Vienne sur le Rhône.


Un chat hollandais, celui du voisin...

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Ainsi "pont, pont, pont... les petits pont levis"... 
Sur le canal entre Champagne et Bourgogne...
3 commerces au gabarit Freycinet croisés hier, tous les 3 des bateaux hollandais, transportant des céréales entre la Marne et le Rhône.




Pont levis de Marnaval avec l'ancien pont tournant désaffecté




Le pont levis de Marnaval

Écluse n°54 de Eurville

Pont levis de Eurville


Le pont levis de Eurville

Pont levis de Bayard





Le pont levis de Bayard

Pont canal sur la Marne
Pont canal sur la Marne après l'écluse n° 51 de Fontaines
Un des nombreux ponts canal enjambant la Marne


Pont levis de Sommeville


Le pont levis de Sommeville


Sécurité : ancre à poste en cas d'avarie de propulsion ou de barre

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Alors là c'est le "pont pont" ou plutôt les "ponts ponts" toujours levis sur le canal entre Champagne et Bourgogne ex canal de la Marne à la Saône...


Pont levis de Curel



Le pont levis de Curel

Un pont levis désaffecté


Pont levis de Autigny
Le pont levis de Autigny


Le pont canal enjambant la Marne et le pont levis de Mussey


Le pont levis de Mussey et le pont canal enjambant la Marne

L'arbre de vie


Pont levis de Gudmont

Le pont levis de Gudmont


Halte pour la nuit en amont de l'écluse...
...n° 37 de Provenchères


Pont levis de Viéville

Le pont levis de Viéville


Cette pierre en haut du bajoyer rive droite de l'écluse n° 28 des Mouillerys date de 1880 et son usure est la trace
de toutes les cordes (amarres, aussières ou haussières) hâlées par des générations de mariniers....
Si elle avait la parole, elle nous en conterait des histoires, des vies, des plaisirs comme des douleurs...


Pont levis de Brethenay


 

Le pont levis de Brethenay vu de l'écluse n°27 de Brethenay
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Entre la Marne et le canal entre Champagne et Bourgogne, ex canal de la Marne à la Saône
Suite aux récents orages le débit de la Marne est énorme et elle charrie des alluvions,
des masses de terre descendant des champs et du bois mort entre autres...
Le canal surplombe la Marne
Elise Rivet dans l'écluse n° 27 de Brethenay qui surplombe la Marne avec au passage le bonjour de la "reine" marinière.


Flore de bajoyer
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Le tunnel de Condes à double sens long de 308 m, construit en 1884 - bravo à nos anciens qui étaient des vrais bâtisseurs - l'écluse n° 26 de Condes et son pont levis...
Dans l'écluse n° 26 de Condes sur le canal entre Champagne et Bourgogne
La sortie de l'écluse de Condes avec cette margelle de bajoyer remarquablement usée par des générations de cordes.
On peut également remarquer son année de construction gravée sur le fronton de la maison éclusière.

Entrée dans le tunnel de Condes côté aval
Descriptif


Le tunnel de Condes



Sous sa voûte à double sens

Traversée du tunnel de Condes




Le bout du tunnel...

La sortie du tunnel de Condes côté amont

Et tout de suite un pont canal sur la Marne

Le tunnel de Condes côté amont

Le pont canal sur la Marne de Condes

Le pont levis de Condes

En perspective : le pont levis, le pont canal et le tunnel de Condes


L'amarrage a un duc d'albe pour un bateau de plaisance est loin d'être le mieux adapté, mais ça évite de planter les clous !!!
Amarré au duc d'albe à l'aval de l'écluse n° 13 de Marnay, écluse où la douzaine d'oeufs frais de la veille sont à 2 €.














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Montez à bord, avec au programme :
- Brume matinale, pont levis, faune, flore...
- Et la traversée du tunnel de Balesmes, un véritable monument, construit en 1880 !!!

Brume matinale

Pont levis de Jorquenay

Pont levis de Jorquenay

Pont levis de Jorquenay
Il faut zoomer !
Il s'agit d'un faon perdu qui a retrouvé sa maman "chevrette" ou son papa "chevreuil" un peu plus loin une légende

Autorisation voie à sens unique menant à l'entrée du tunnel de Balesmes par le versant Marne

L'arrivée au tunnel de Balesmes par le versant Marne
Description :
Le tunnel de Balesmes se situe sur le bief de partage entre le versant Marne et le versant Saône. Ce bief est évidemment le plus haut du parcours sur le canal entre Champagne et Bourgogne, ex canal de la Marne à la Saône, on y arrive en "montant" et on en sort en "avalant" (descendant). Ce bief de partage sur le plateau de Langres mesure 10 km, dont 7,320 km en sens unique, tunnel compris.
Le tunnel de Balesmes, quant à lui mesure 4,823 km de long, en sens unique et fonctionne en alternat. L'attente pourra atteindre 2 h à 3 h, pour passer dans l'autre sens.
A 4 km/h il faut compter 1h15' pour en effectuer la traversée.
La largeur entre murs est de 8 m, dont 1,5 m de cheminement piéton réservé au service.


Prêt pour la traversée ?
Bienvenue à bord et...
...bon voyage...
Caractéristiques du bateau correspondant au gabarit Freycinet :
- Longueur (gouvernail replié) : 38,50 m
- Largeur hors tout maximum : 5,06 m
- Tirant d'air : 3,50 m
- Tirant d'eau au repos : 1,80 m


La sortie du tunnel de Balesmes par le versant Saône...
...bon voyage...

Un rapace, vraisemblablement un faucon pèlerin ??? (Faire un zoom)


Ce lapineau sur le chemin de halage, la proie abandonnée par le prédateur qui s'envole lors de notre approche (Faire un zoom)
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Tout a une fin...
Mission terminée, nous sommes à Saint-Jean de Losne.
Notre voyage a duré 10 jours, nous avons parcouru 504 km, franchi 148 écluses, 14 ponts levis, 2 tunnels, le tout en 103 heures de navigation.

La plus longue journée de navigation a été de 13 heures et le plus grand nombre d'écluses franchies dans une journée est de 34 !!!


+ 8 départements :

  • La Seine Saint-Denis - 93
  • La Seine et Marne - 77
  • L'Aisne – 02
  • La Marne – 51
  • La Haute Marne - 52
  • La Meuse - 55
  • La Haute Saône - 71
  • Du 31 mai au 9 juin 2018
  • La Côte d’Or – 21
6 anciennes régions traversées
  • L'Île de France
  • La Picardie
  • Champagne Ardenne
  • La Lorraine
  • La Bourgogne
  • La Franche Comté
Ou 3 nouvelles régions traversées
  • L'Île de France
  • Grand-Est
  • Bourgogne-Franche-Comté
10 cours d’eau empruntés:
- La Marne
La Marne, le canal de Chelles
La Marne, le canal de Meaux à Chalifert
La Marne
La Marne, déviation de Damery
La Marne, déviation de Cunières
- La Marne, embranchement d’Épernay
Le canal latéral à la Marne
- Le canal entre Champagne et Bourgogne
         anciennement nommé canal de la Marne à la Saône
- La petite Saône
- La Saône






Le viaduc d'Oisilly destiné au train et aujourd'hui désaffecté, pourrait devenir un vélorail, comme à Sancerre, mais avec la SNCF le train-train n'est pas un TGV

Le viaduc d'Oisilly construit de 1886 à 1888 est un pont de chemin de fer et supporte la voie ferrée reliant Gray à Is-sur-Tille, il est construit en maçonnerie. Il mesure 294 m de long, 20 m de haut et possède 7 arches en anse de panier qui enjambent le canal entre Champagne et Bourgogne, la Vingeanne, la RD 112F et des prairies. La ligne de chemin de fer fut ouverte le 27 octobre 1888. L'arche surplombant le canal fut détruite pendant la Seconde Guerre mondiale puis reconstruite en béton

Descriptif...

Un héron cendré

Le dernier pont levis du parcours...

...le pont levis de Cheuge, le quatorzième

Le pont levis de Cheuge

L'ancienne maison de contrôle du pont levis de Cheuge

Le pont levis de Cheuge

Le pont levis de Cheuge

Elise Rivet au port de Saint-Jean de Losne et là encore...

...que d'algues, qui devraient être bientôt totalement arrachées par succion et aspiration...
Une technique prometteuse pour l'avenir et peut-être une éradication sur plusieurs années, contrairement à la focardeuse ?
Affaire à suivre de près...
Reportage en cours...


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En espérant vous avoir fait partager notre plaisir des voies d'eau fluviales, nous vous remercions pour votre accompagnement et vos témoignages