2011, de Cherbourg à La Trinité sur Mer, au jour le jour et au fil de l'eau!
Cherbourg - Port Chantereyne - Ponton H
Du 8/04/2011 au 17/04/2011:
Par un très beau soleil, nettoyage et préparation de Blue Lagoon avant le grand départ, direction la Bretagne !
2011: De Cherbourg à La Trinité sur Mer
18/04/2011 - De Cherbourg à Sercq:
Départ à 10 h30 de Cherbourg, direction Sercq - Ile Anglo-Normande - GB
En 2008, voir page "Anglo-Normandes", nous avions fait la côte ouest de Sercq avec mouillage au Havre Gosselin, cette année en 2011 nous ferons la côte est.
Météo prévue (source Météo France):
Force 2 à 3 - De SE à E revenant NE 3 à 4
Mer belle, localement peu agitée PM
Ensoleillé et visibilité supérieure à 5 M
Météo prévue (source Météoconsult):
AM Force 4 - E
PM Force 4 -NNE
Mer belle à peu agitée 0,30 à 0,60 m - Houle de NNE 0,80 m
Ensoleillé avec cumulus de beau temps et visibilité supérieure 10 M
Départ à 10 h40 de port Chantereyne, pour passer le raz Blanchard, entre 2h20 et 3h après PM Cherbourg qui est 9h46 locale, soit entre 12h06 et 12h46.
10h 40 - Appareillage
Sortie grande rade par le Fort de l'Ouest
11h20 - Nord Nacqueville 11h48 - Nord Basse Brefort 12h12 - Phare de la Hague
Et c'est bien le problème avec les prévisions météo, il faut toujours s'en méfier, en l'occurrence tout était OK, sauf la visibilité qui était, selon le secteur entre 0,8 et 3 Milles, la preuve en images ci-dessous:
Le phare de la Hague à 0 ,70 Mille
La tourelle de la Plate à 0,35 Mille
Route au 220 sur 25 M
14h55 Sercq (Sark en GB) Anglo Normande " Bec de Nez" - Pointe nord de Sercq
Sercq - Bec de Nez
Bec de Nez et ses forts courants...
De 15h00 à 15h20, visite de mouillages possibles: Sud Grande Boue, Grève de la Ville, Masseline, Port Creux, sont de très beaux sites mais avec des tirants d'eau trop faibles à marée basse et peu sûres. Bons pour des plus petits bateaux.
Mouillage de Masseline
Mouillage de Port Creux
15h24 Prise de coffre dans "Derrible Bay", Terrible Baie et pour être TERRIBLE elle est vraiment TERRIBLE, dans le sens SUPER !!! C'est un cirque entouré de falaises culminantes à 70 m. Plage de sable à marée basse, descente à terre possible en annexe et visite de grottes qui découvrent à marée basse, dont certaines servaient de planques aux pirates. Tout un univers, chargé d'histoire et d'images, de films ou de romans !
En ramant, une dame de nage s'est cassée sur une rame de l'annexe
14h36 - Départ de Sercq, Baie Terrible pour faire route vers Jersey par une mer d'huile (ridée) et un soleil resplendissant, vent force 3 à 4
Contournement de la pointe du château, visite de la baie Dixcart - Très beau mouillage aussi
Passage entre la côte et le rocher de l'Avocat
Passage entre la côte et le rocher de l'Etac de Sercq
Rf 160° - CV 145° sur 12 Milles
15h20 - Jersey - Pointe Gros Nez puis recherche d'un mouillage sein
Baie de Saint-Ouen (côte ouest)
15h52 - Phare de Corbières
Pointe de Corbières
Phare de Corbières
Contournement de la pointe de Moye
Baie de Brelade
16h38 - Super mouillage sur ancre Baie de Brelade, sur 70 m de chaîne
Baie de Brelade
Distance parcourue: 18,9 Milles
Baie de Brelade
Position : 49°10'556 N - 2°12'208 W
Baie de Brelade
Coucher de soleil dans la baie de Brelade
21/04/2011 - Jersey:
14h00 - Départ de la Baie de Brelade, toujours avec un temps magnifique, vent force 2 à 4 et mer ridée
Tour de la baie de Brelade
Anse Jarvrin
Passage de la pointe de Le Fret
Arrivée anse Jarvrin qui se trouve entre la pointe Le Fret et la pointe de Noirmont
14h25 - Mouillage magnifique sur ancre Baie de Jarvrin, sur 60 m de chaîne
Distance parcourue: 1,4 Mille
Position : 49°10'095 N - 2°10'720 W
Anse Jarvrin
22/04/2011 - Jersey:
13h35 - Relevage de l'ancre
Sortie de l'anse Jarvrin
Visite de la Baie de Saint-Aubin qui présente un mouillage sûre 2 m de fond aux plus basses mers, mais qui n'est pas très joli: tours, immeubles, cheminées; rien à voir avec ceux des jours précédents!
Contournement du fort Elizabeth
Fort Elizabeth
Chenal du port Saint-Hélier, passage du seuil 3h avant et après PM
14h50 - Amarrage marina de Saint-Hélier, au ponton D 54 sur la place de "Trinity Bay" qui doit revenir lors de la prochaine entrée du seuil
Pour info 31,66 £ la nuit et accès WiFi gratuit
Magnifique vieux gréement, ancienne vedette de sauvetage de Saint Hélier - Jersey De l'équivalent de la SNSM anglaise - Le RNLI -> Royale National Lifeboat Institution
21h30 - Changement de place, ponton B 42 sur la place
de "El Grande"
12h40 – Départ du port Saint Helier du ponton B42 – Jersey – GB
Plein de gasoil 179,50 l en 10,5 h soit 17,10 l/h pour les 2 moteurs TAMD 41 et le groupe électrogène – 0,85 £ /l soit environ 1,03 € !!!
13h20 – Départ du ponton pompe de Saint-Hélier
Cap 115 ° à la sortie du port sur 3 M
13h40 - Cardinale sud « Demie de Pas » - Houle large de 1 à 1,30 m
Passage par le Chenal Violet
Mer agitée et vent force 5 avec rafales à 6 – N
Les embruns passent par dessus le poste de pilotage extérieur !
Passage devant le château de Gorey
Passage devant le tour de l’Archirondelle
Décision de ne pas continuer sur les Ecrehou
15h25 – Mouillage sur ancre avec 70 m de chaîne derrière la jetée de Baie Sainte Catherine qui est la pointe NE de Jersey
Très beau mouillage bien abrité
La très longue jetée de...
...Baie Sainte Catherine
Distance parcourue : 13,9 Milles
Position : 49°13'305 N – 2°00'985 W
25/04/2011 - De Jersey aux Ecrehou puis aux Minquiers: Météo prévue (source Météo France / Jobourg VHF79)
Force 3 à 4 - N E et 4 à 5 en soirée – 1024 hPa
Mer belle à peu agitée le soir
Ensoleillé et visibilité supérieure à 5 M
12h00 – Départ de la jetée de la Baie Sainte Catherine
Cap 50 ° vers les Ecrehou
Les Ecrehou
Arrivée aux Ecrehou, par le cap 333°, alignement sur le mât près des maisons de l’île de Mamotière et le voyant rectangulaire noir, avec une bande blanche verticale, au sud-est de l’île
13h00 – Visite des Ecrehou - GB
Île de Marmotière - Alignement du mât avec le voyant noir
Les Ecrehou dépendent du bailli de Jersey. C’est un plateau rocheux, bas sur la mer, qui s’étend sur 3 Milles, avec 3 îlots à marée haute : Maîtresse Île, Marmotière et l’Ile Blanche avec 2 maisons, tandis que sur l’île Marmotière, est implanté un groupe de maisons très serrées, dont les ruelles ne dépassent pas 1 m de largeur pour se protéger des vents. Ces îles sont désertes en cette période de l’année et l’atmosphère qu’y s’en dégage est magique.
Les Ecrehou - Cailloux et îlots déserts...
Le mouillage est assez hasardeux pour y passer la nuit
Pas d’info précise sur la carto et sur les cartes papier
Décision est prise d’aller visiter le plateau des Minquiers qui est un vaste plateau de roches affleurantes. Possession britannique, d’une superficie de 14 à 15 Milles d’E en W et de 7 Milles du N au S, qui découvre des centaines de roches et des bancs de sable à marée basse et quelques minuscules îlots à marée haute.
Passage par le chenal Violet – SE de Jersey
14h55 – Passage entre les cardinales W – Canger Rock et S - Frouquier Aubert 15h35 – N – Minquiers
Les Minquiers - Maîtresse Île à gauche
16h03 – NE – Minquiers
Approche au pied de la « toilette » peinte en noir et blanc de Maîtresse Île
L'amer "toilette" de Maîtresse Île
16h15 – Mouillage sur ancre avec – 40 m de chaîne sur une sonde carto de 2 m SW de Maîtresse Île
Héliport de Maîtresse Île - Complètement déserte
Des coffres existent et semblent très près des roches, avec toujours pas de précision sur carto et carte papier – donc pas de risque !
Lors de notre visite en annexe, un des coffres est cependant marqué 5 m MAX ??? Cette indication n’est pas en rapport avec nos documents de bord électronique ou papier…
Les Minquiers - Maîtresse Île - GB
Très beau mouillage sur le plan de l’environnement mais très mal protégé et donc très mouvementé à marée haute et aux renverses de marées ou/et de courants
Distance parcourue : 31,2 Milles
Position : 48°58'048 N - 2°03'767 W
26/04/2011 - Des Minquiers à Chausey:
12h00 – Mise à l’eau de l’annexe avec son moteur, plus puissant que les rames dans les courants, surtout avec une des rames qui à son point d’ancrage cassé et qui dans ce cas ne peut servir que de pagaye !
Rampe de mise à l'eau de Maîtresse Île
Visite de Maîtresse Île
Passage devant l’amer « toilette », puis contournement jusqu’à un musoir de cale, unique point de débarquement
Une rue de Maîtresse Île !
Une dizaine de maisonnettes se serrent derrière un petit muret pour résister aux tempêtes d’hiver. L’île en cette saison est déserte. Quelques amoureux de la nature, rejoignent leurs modestes villégiatures l’été. Ces maisons servaient aux travailleurs qui venaient sur l’île chercher les pierres pour la construction du port de Jersey, puis elles sont devenues des maisons de pêcheurs.
Maîtresse Île colonisée par les oiseaux, notament les goélands
Seuls les nombreux oiseaux, goélands principalement, y nichent toute l’année.
C'est pas banal, non ?
Cependant on y trouve un héliport, un local avec une porte marquée « hôpital » et un cabinet d’une toilette publique servant, on l’a vu, d’amer. L'écriteau sur la porte de l'amer "toilette", humour anglais oblige (voir "Les Minquiers: + de photos"), se traduit comme suit: "Cette toilette a la distinction d'être le bâtiment le plus au sud des îles britanniques, s'il vous plaît à utiliser avec précaution! Au plus près la prochaine toilette est à 11 Milles à Jersey ou à 10 Milles à Chausey" ! La végétation se limite à quelque gros choux où les oiseaux nichent. Nous sommes seuls au monde, dans ce site magnifique, ce qui impose prudence et sécurité totale…
Comme avoir un mouillage parfaitement sûre pour l’unité principale. Faire très attention aux manœuvres de la mise à l’eau de l’annexe et du montage et démontage du moteur. Emporter tout le matériel de sécurité nécessaire, VHF et téléphone portables, un jeu de fusées à main, une lampe torche, la trousse à outils de base pour le moteur, une réserve d’essence, capeler les gilets de sauvetage, s’habiller chaudement, emporter de l’eau et des vivres, comme des barres chocolatées par exemple. Eviter toute blessure, aborder une marche sécurisée, attention aux mousses sur les rochers ou sur les rampes de cales de mise à l’eau et évidemment à l’hélice du moteur lors de l’abordage ou de l’appareillage. Quelques rappels pour rendre une visite en zone désertique, agréable et sans dommage.
13h30 – Retour vers Blue Lagoon 13h40 – Remontée de l’annexe avec le moteur à poste, sur les bossoirs 13h50 – Remontée de l’ancre, problème avec l’émerillon coincé à 90° qui se décoincera après 3 jetées au fond et relevages de l’ancre du fond
Météo prévue (source Météo France / Jobourg VHF79)
Force 3 à 4 - N E – 1024 hPa
Mer belle à peu agitée avec une houle de NW de 1 à 2 m d’E à W
Ensoleillé et visibilité 4 à 8 M et 1 à 2 M/brume
14h05 – Départ de l’île Maîtresse - Les Minquiers – GB – Direction Chausey – France
Chausey - France - Le Sound
Passage du Sound 2 heures avant et après PM Chausey qui est à 14h54 avec un coefficient de 38
14h15 - Le vent passe en bonne brise 5 à 6 avec une mer agitée qui oblige à tirer quelques bords pour plus de confort
Chausey - France - Le Sound
15h05 – Cardinale E – Grande Entrée du Sound
Suivi du chenal entre les cardinales E et W, très bien balisé
Passage sur le plus haut fond 2,90 m sous quille
Chausey - Mouillage dans le Sound
15h55 – Mouillage sur 2 coffres, un à la poupe et un à la proue, entre la Roche Tourette et Grand Puceau. Par force 5, coffres bien difficiles à attraper à la gaffe, qui ne passe même pas dans l’œilleton trop petit! C’est une des différences avec les installations anglaises, que ce soit en Angleterre ou sur les Anglo, il est traditionnel de laisser à poste sur le coffre une amarre facilement récupérable et dans des ports des tuyaux d’eau branchés sur les robinets, deux attentions bien pratiques évitant ainsi la difficulté de passer une amarre au coffre ou de sortir son tuyau.
Distance parcourue : 11,7 Milles
Position : 48°52'671 N - 1°49'853 W
27/04/2011 - Chausey:
16h30 – Mise à l’eau de l’annexe avec moteur
Accostage au bas de la rampe de mise à l’eau, devant l’embarcadère
Rampe de mise à l'eau et débarquement sur Grande Île
Visite de Grande Île – 1,7 km de long
Sud de Grande Île - Chausey - 50
Chausey est un vaste plateau de sable, de roches et de petits îlots s’étendant sur 6 Milles d’E en W et sur 2 Milles du N au S
Le paysage est totalement différent entre la marée haute et la marée basse laissant découvrir de belles roches imbriquées les unes dans les autres ou simplement posées les unes sur les autres. Sur Grande Île se trouvent, 2 restaurants, une épicerie qui s ‘appelle «La boutique », une petite chapelle, un fort Vauban, le phare et sa maison.
Météo prévue (source Météo France / Jobourg VHF79)
Force 3 à 4 - N E – 1021 hPa
Mer peu agitée à agitée à la pointe de Bretagne avec une houle de NW de 0,50 à 1,50 m d’E à W
Passagèrement nuageux (en vrai, totalement nuageux !)
13h52 – Départ du mouillage du Sound – Direction Granville
Mouillage dans le Sound à Chausey
Entrée sur Granville 3 heures avant et après PM qui est à 17h15 avec un coefficient de 43 et les courants sont favorables de 3 heures à 1 heure avant PM St Malo qui est à 17h10
14h03 – Laissé à bâbord, la bouée tribord « Les Epiettes »
Cap 109° – Rf 112°
Granville - 50
14h59 – Arrivée aux abords du port de Granville, par la marque de danger isolé « Le Loup »
15h15 – Amarrage au port de Granville, au ponton visiteurs place G68
Port de Granville Herel
Port de Granville Herel
Fait rarissime dans un port français, bravo Granville, un tuyau d’eau est branché à poste
Accès WiFi gratuit, mais avec des connexions difficiles
Distance parcourue : 10,1 Milles
Position : 48°49'978 N - 1°35'936 W
Port de Granville Herel - Ponton G
Le parcours de Cherbourg à Granville - 50
9/05/2011 – De Granville à l’Anse de Port Pican juste après Cancale
Après avoir patienté, pour attendre une météo plus clémente, du 6 au 8 mai, temps gris, pluies, vents de force 4 à 6 de S E et mer agitée, nous avons enfin pu repartir le lundi 9 mai. Autant avoir du soleil et une mer belle pour profiter des magnifiques paysages que nous longeons au plus près.
Le Mont Saint-Michel dans la brume - 50
Météo prévue (source Météo France, Météoconsult, Wofrance – Météo anglaise et Jobourg VHF79)
Force 3 à 5 - S E (en vrai 3) – 1022 hPa
Mer belle à peu agitée - 0,1 m à 3 m (0,30m réel) avec une houle d’W de 1,80 à 2 m d’W (et en réalité pas de houle)
Passagèrement nuageux avec averses (en vrai, beau soleil !)
Nous préférons les erreurs de météo dans ce sens là !!!
11h00 – Départ du ponton de Port Herel - Granville pour faire le complément en carburant des réservoirs de Blue Lagoon en gasoil et en essence pour l’annexe.
13h00 – Départ de Granville – PM 11h44
Cancale - 35
Route passant au plus près de la sonde "zéro" des cartes nous permettant ainsi d’être proche de la côte
Passage le long de la Baie du Mont Saint-Michel, sans y pénétrer. Pas d’indication carto et carte papier, pas de balisage du Couesnon dans la Baie et les info indiquent d’y pénéter par un coef minimum de 80 alors que ce jour, il descend de 59 à 55.
Direction Cancale
Îles des Rimains - 35
Contournement des Îles des Rimains, avec un très beau fort sur l’île des Rimains Sud
Passage devant Port Briac
Anse de Port Pican - 35
14h30 – Mouillage sur coffre dans l’Anse de Port Pican – Très beau mouillage !
Distance parcourue : 19,7 Milles
Position : 48°41'543 N - 1°50'546 W
15h30 – Achat de 2 sèches au pêcheur qui est au mouillage à côté de nous. Elles sont très fraîches, mais se révéleront caoutchouteuses…
Anse de port Pican - 35
16h30 - Le vent se lève, toujours S E, rafales à 5 et averses pour revenir vers 19h, ensoleillé et force 1
10/05/2011 – De l’Anse de Port Pican à Dinan
Météo prévue (source Météo France - Jobourg VHF79)
Force 2 à 3 - S W
Mer belle à peu agitée - 0,5 m à 1 m
Visu 5 à 10 Milles
13h15 – Départ du mouillage de l’Anse Pican
Anse de Port Mer - 35
Visite vers le sud de l’Anse Briac, traversée de l’Anse de Port Pican, puis visite de l’Anse de Port Mer, toutes les trois très belles, avec de bons mouillages abrités, mais avec une préférence pour Port Pican, plus sauvage, avec ses grottes et sa côte escarpée
Passage entre l’Île des Landes et la pointe du Grouin par le chenal de la Vielle Rivière, attention aux forts courants, levant des vagues de 1 ,20 m à 1,50m
Île des Landes
Contournement de la Pointe du Grouin en suivant la sonde 0, (PM à St Malo et Cancale à 12h36)
Contournement du Fort Du Guesclin
Passage devant la Pointe Meinga, l’anse de la Touesse puis devant Rotheneuf
Anse de la Trouesse
Passage par le chenal de la Bigne pour rejoindre Saint-Malo
14h15 – Marque tribord : Les Létruns – Cap 236°
Cap 221° pour passer entre les marques tribord « Roche aux Anglais » et bâbord « Les Crapauds du Bey »
Barrage de la Rance
Embouchure de la Rance jusqu’au barrage de l’usine marémotrice
15h15 – Passage de l’écluse du Barrage de la Rance – VHF13
Écluse du barrage de la Rance
Remontée de la Rance offrant de superbes mouillages, large comme un petit golf, bordée par des falaises, des moulins, des châteaux et les cabanes à carrelets des pêcheurs, montées sur pilotis avec de larges filets carrés, suspendus aux balcons des cabanes
Moulin sur la Rance
Cabanes de pêcheurs pour pêcher les carrelets
Hauts fond avant l'écluse Le Chatelier
Écluse Le Chatelier avec pont tournant - 22
Attention aux hauts fonds devant l’écluse Le Chatelier et en aval dans le « S » après le moulin en montant, on brasse du sable !
17h00 – Passage de l’écluse Le Chatelier – N°48
(Plus de VHF ! – Tél. : 02 96 39 55 66)
Hôtel particulier sur la Rance
Retour en eau douce
17h45 – Amarrage dans le Port de Dinan
Dinan - 22
Distance parcourue : 27 Milles
Position : 48°27'539 N – 2°02'174 W
11/05/2011 – de Dinan à Evran
Visite de la ville fortifiée de Dinan, perchée sur de hautes falaises, dominant la vallée de la Rance et le Port de Dinan.
Le viaduc de Dinan - 22
Son viaduc, ses remparts, ses tours et ses clochers en font une très belle cité médiévale qui recèle d’incroyables trésors d’architecture.
Une rue dans Dinan - 22
Les rues pavées sont bordées de maisons aux pignons aigus, aux étages à encorbellement, aux porches en bois et aux façades à colombages.
Dinan - 22
Nous décidons d’essayer de continuer à remonter la Rance, abaissement du mât, du cabriolet, du taud et des pares brises pour gagner le maximum en tirant d’air.
Au port de Dinan - Blue Lagoon à nu !
16h00 – Départ du Port de Dinan – Canal d’Îlle et Rance – Liaison Manche Océan
Le premier pont, non mécanisé (et pour cause!) rencontré sur la Rance
Passage sous le pont « minuscule » de Dinan, mais ça passe en sachant que le tirant d’air de Blue Lagoon dépouillé comme il est, avoisine 3m
C'est pas haut...
... mais c'est passé !!!
Puis, de suite, nous voguons dans une série de lacets escarpés, luxuriants de végétation
Paysage du canal d'Ille et Rance
Attention aux nombreux canoës-kayaks et klaxonnés dans les coudes car il n’y a aucune visibilité et les croisements avec d’autres bateaux sont parfois impossibles ou limités
Paysage du canal d'Ille et Rance
16h30 – Passage de l’écluse de Léhon – N°47
Passage devant la magnifique abbaye Saint-Magloire
Abbaye Saint-Magloire à Léhon - 22
Les Bretons sont vraiment très sympathiques : le chauffeur du train promenade de Dinan, le capitaine du bateau promenade à passagers de Dinan qui m’a précisé et donné gentiment tous les renseignements concernant la remontée de la Rance et du canal d’Ille et Rance, les points problématiques, les dangers existants ou les éclusiers qui vous aident lors des sassements et vous renseignent tout au long du parcours, un grand merci à tous !
Pont de Léhon - 22
Ce sont les plus petites écluses que nous avons passées avec Blue Lagoon : largeur 4,50m et Blue Lagoon 4,10m plus les pares battages, ça passe au cm près !
Le château fort qui domine la ville de Léhon - 22
Côté tirant d’eau, c’est bon en restant au milieu, attention aux nombreux pieux sur les rives, immergés ou à peine découvrant
Attention aux pieux immergés !!!
Barrage en amont de l'écluse de Léhon - N°47 - 22
17h10 – Passage de l’écluse Pont Perrin – N°46
Écluse de Pont Perrin - N°46 - Les portes sont à ouverture manuelle !!!
17h30 – Passage de l’écluse de Boutron – N°45
Écluse de Boutron – N°45
18h00 – Passage de l’écluse Mottay – N°44
Barrage en amont de l'écluse du Mottay - N°44
18h30 – Passage de l’écluse de La roche – N°43
Paysage du canal d'Ille et Rance
18h55 – Passage de l’écluse d’Evran – N°42
REMARQUABLE : Merci à l’éclusier qui nous a sassés à cette heure là, car il arrête sa journée normalement à 18h45 !
19h10 – Amarrage à la halte fluviale d’Evran – Gratuite avec eau, sanitaires et sans électricité
Halte fluviale d'Evran - 22
Distance parcourue : 6,7 Milles
Position : 48° 23’ 026 N – 1° 58’ 796 W
12/05/2011 – d’Evran à Tréverien puis retour à Léhon
A recommander à Evran :
Evran - 22
La coiffeuse JM fort sympathique
La boulangerie tenue par un jeune artisan et son épouse qui fait un pain excellent, traditionnellement au feu de bois
Le 8 à 8 à 400 m environ de la halte fluviale
Nettoyage des filtres eau de mer impératif – Bourrés d’algues et de vase
13h30 – Départ de la halte fluviale d’Evran
Halte fluviale d'Evran - 22
14h15 – Passage de l’écluse d’Islots – N°41
Paysage du canal...
... d'Ille et Rance
On remue beaucoup de vase et d’algues
Paysage du canal d'Ille et Rance
Il semblerait que toutes ces algues sont dues à un aquariophile qui a vidé son aquarium dans le canal et les plantes aquatiques prolifèrent depuis !
Paysage du canal d'Ille et Rance
De plus les employés, du canal eux aussi charmants, entretiennent les berges et beaucoup de déchets de taille et de coupe flottent à la surface !
Iris au bord du canal d'Ille et Rance
D’où l’obligation de nettoyer impérativement les filtres d’eau de mer quotidiennement et de surveiller en permanence la température des moteurs et le bon écoulement de l’eau à la sortie des échappements
14h55 – Arrêt à la halte fluviale magnifique de Trévérien
Halte fluviale de Trévérien - 35
Nous sommes informés que ce n’est pas la peine de passer l’écluse de Butte Jacquette – N°40...,
Balade à pied jusqu'à l'écluse la Butte Jacquette - N°40 - 35
... car le pont de Gacet qui suit ne présente qu’un TA de 2,50 m et compte tenu des conditions de navigation, TA impossible à passer, TE limite, brassage de vases, algues, ce n’est pas un mal, tout compte fait de faire demi-tour !
Écluse la Butte Jacquette - N°40 - 35
15h55 – Départ de la halte fluviale de Tréverien, la ville deTréverien ne présente pas d’intérêt
Halte fluviale de Trévérien - 35
16h15 – Passage de l’écluse d’Islots – N°41
17h00 – Passage de l’écluse d’Evran – N°42
Halte fluviale d'Evran - 22
17h20 – Passage de l’écluse de La roche – N°43
Paysage du canal d'Ille et Rance
17h55 – Passage de l’écluse Mottay – N°44
Paysage du canal d'Ille et Rance
18h18 – Passage de l’écluse de Boutron – N°45
Écluse de Boutron – N°45
18h45 – Passage de l’écluse Pont Perrin – N°46
Écluse de Pont Perrin - N°46 - Les portes sont à ouverture manuelle !!!
19h15 – Arrêt au ponton à droite, avant l’écluse de Léhon – N°47, face à un barrage et devant la magnifique abbaye Saint-Magloire – Un vrai coin de paradis
Passage devant Port Le Lyvet, commune de La Vicomté sur Rance - 22 - à 18h20
Port Le Lyvet - 22
Port Le Lyvet - 22
Port Le Lyvet - 22
Port Le Lyvet - 22
Passage de l’écluse Le Chatelier – N°48 – 02 96 39 55 66
PM St-Malo 16h27 et Le Chatelier 18h20, le jusant commençant à partir de 20h30
Passage devant Mordreuc
Mordreuc - 22
Mordreuc - 22
19h05 – Entrée dans le Port de Plouër sur Rance, après avoir contourné la pointe supportant un très beau château. L’entrée se fait entre deux perches, espacées de 5 m surmontées l’une par un feu rouge, l’autre par un feu vert, feux non visibles de jour, face aux soleil, mais qui cependant sont les seuls signes distinctifs, avec les autres perches voisines.
Les 2 perches à la sortie du port de Plouër/R - Mordreuc au fond
19h10 – Amarrage au bout ponton A, qui est l’espace visiteurs, non matérialisé
Ponton A - Visiteurs à Plouër/R - 22
Distance parcourue : 7 Milles
Position : 48° 31’ 508 N – 1° 59’ 060 W
14/05/2011 – de Plouër sur Rance à Saint Suliac
Port de Plouër sur Rance - 22 - ... à marée basse
14h58 – Départ de Plouër sur Rance
Port de Pouër sur Rance - 22 - ... à marée basse
Joli site abrité, mais port très cher !!! Plus cher que Cherbourg, St Malo ou Granville… 34 € la nuit!
Pas de commerce et aucun service
En plus rien à voir !
18h00 – Mouillage sur coffre face à Saint-Suliac
Saint-Suliac - 35 - Sur la Rance
Prise de coffre compliquée à cause du vent, la Rance moutonne !
Blue Lagoon au mouillage à Saint-Suliac - 35
La chaîne de l’aiguillette a abîmé l’inox du liston et la peinture blanche du pavois
Mouillage compliqué à Saint-Suliac - 35
Une gaffe cassée…
Une rue de Saint-Sulliac - 35
Débarquement en annexe pour la visite de la ville de Saint Suliac
Saint-Suliac - 35
Un super coucher de soleil avant la nuit au mouillage !!!
Coucher de soleil à Saint-Suliac ... à tomber !!!
Distance parcourue : 3 Milles
Position : 48° 33’ 934 N – 1° 58’ 777 W
16/05/2011 – de Saint-Suliac à Saint-Malo - Bas Sablons
13h00 – Départ de Saint-Suliac
Saint-Suliac - 35
Saint-Suliac -35
Jolie ville en hauteur qu’il ne faut pas manquer de visiter
13h40 – Mouillage sur coffre dans l’anse à l’aval de la Pointe de Jouvante
Anse Jouvante sur la Rance
Attente pour l’écluse du barrage de la Rance VHF13, ouverture portes à 15h30 et la prochaine bassinée est prévue à 16h00 sans levée de pont. Avec levée de Pont bassinée à 17h30 !
Anse Jouvante sur la Rance
Très beau mouillage
Anse Jouvante sur la Rance
Abaissement du mât
Anse Jouvante sur la Rance
Anse Jouvante sur la Rance
Position : 48° 35’ 919 N – 2° 01’ 177 W15h09 – Départ du mouillage « Jouvante »
Barrage sur la Rance et mât baissé !
15h31 – Amarrage dans l’écluse du barrage de la Rance – N°49
L'écluse du barrage de la Rance est à l'extrême gauche
15h50 – Sassement
Ecluse du barrage de la Rance
16h00 – Sortie de l’écluse
En direction de Saint-Malo
16h45 – Amarrage au port des Bas Sablons Saint Malo – A53
Distance parcourue : 6,2 Milles
Port des Bas Sablons à Saint-Malo - 35
Position : 48° 38’ 392 N – 2° 01’ 651 W
19/05/2011 – de Saint Malo à Fort Lalatte
11h00 – Départ du ponton pour complément gasoil
Vue sur Saint Servan du port des Sablons - Au 1er plan station GO
A ne pas manquer:
Saint Malo, indescriptible ville fortifiée, ville du célèbre corsaire Surcouf, qui était normand et non breton !
Saint Malo Intra-Muros - 35
A visiter Intra-Muros, les Remparts, le Port avec ses bassins, notamment le bassin Vauban où en permanence sont amarrés des vieux gréements
Sur les remparts de Saint-Malo - 35
Ville où j’ai passé dans ma jeunesse, sur 1974 et 1975, 4 mois à la caserne Rocabey, qui était le centre général de transmission de tous les RIMA
Vue en montant à la Cité d'Alet
Côté Port des Bas Sablons, visiter impérativement la Cité d'Alet, fortifiée par les Allemands, avec son blockhaus sur 3 étages"Mémorial 39/45" , plus lourd que la Tour Eiffel, nous montrant la vie à l’intérieur et retraçant les combats menés en juin 1944, par les alliés, pour reconquérir cette place forte. En plus les paysages sur la Manche et sur l’estuaire de la Rance sont somptueux
Entrée des ports de Saint-Malo - 35
Vue de la Cité d'Alet
Visiter aussi Saint Servan et la "tour Solidor" (XIVe siècle), qui abrite le musée des Cap-Horniers
Passage par le Chenal du Décollé 12h55 – Contournement de l’Îlot Agot par le Chenal de Nerput
Îles Hébihens
13h10 – Îles des Hébihens – Cardinale W « Platus », Baie de Lancieux et Île Agot
14h00 –Baie de l’Arguenon, Anse de Saint Cast, Pointe de Saint Cast et son Sémaphore puis contournement de la Baie de la Fresnel
Baie de la Fresnel
14h50 – Mouillage sur 60 m de chaîne d’ancre, au pied du très beau Fort La Latte – XIIIème siècle
Fort La Latte
Distance parcourue : 18 Milles
Fort La Latte
Position : 48° 39’ 974 N – 2° 17’ 056 W
Fort La Latte
20/05/2011 – de Fort Lalatte à Gwin Zégal
9h45 – Contrôle de Gendarmerie : papiers du bateau, permis d’Alain et Annick – Pas de contrôle de sécurité, ni carnet de bord
Fort La Latte
10h15 – Démarrage des moteurs et relevage de l’ancre
Le mouillage est super et bien abrité des vents de NW et houle d’W, mais très déplaisant par houle de NE, on a été « beurdansés* » toute la nuit !
*Beurdanser : nouveau terme (verbe) inventé par Annick pour décrire une situation où on est ballottés, brimbalé, bringuebalé, secoués, bougé, remué au rythme des vagues !!!
10h25 – Départ du mouillage de Fort La Latte – BM Binic 16h00
Anse des Sévignés où la vedette de la gendarmerie est à l'ancre !
Anse des Sévignés - Pointe de Château Renard
Passage du Cap Fréhel par le Banc de L’Etendrée
Phare du Cap Fréhel
Contournement de l'îlot Saint-Michel et doublage du Cap d’Erquy par le Chenal d’Erquy
Îlot Saint-Michel
12h00 – Passage face au port à échouage d’Erquy
Port à échouage ...
... d'Erquy
12h30 – Contournement de la Pointe de Pléneuf en passant entre l’Île de Verdelet et le Plateau des Jaunes
Îlot du Verdelet
13h00 – Passage face au Port de Dahouët inaccessible à marée basse
Oh mon baaateau ohohoho ... !!!
13h30 – Passage en longeant la Baie de Saint Brieuc, Port du Légué inaccessible à marée basse
14h15 – Passage face au Port de Binic inaccessible à marée basse
La très belle côte entre Saint-Quay Portrieux et Gwin Zégal
Passage face au Port de Saint Quay Portrieux accessible à marée basse
La très belle côte entre Saint-Quay Portrieux et Gwin Zégal
La très belle côte entre Saint-Quay Portrieux et Gwin Zégal
Passage entre la Pointe de Saint Quay et l’Île Harbour
La très belle côte entre Saint-Quay Portrieux et Gwin Zégal
Entre la Pointe Le Pommier et l'Île Mauve
Passage entre la Pointe Le Pommier et l’Île La Mauve
16h03 – Mouillage sur 50 m de chaîne d’ancre, dans le mouillage de Gwin Zégal
Mouillage de ...
... Gwin Zégal à marée basse
Distance parcourue: 38,3 Milles
Mouillage de ...
... Gwin zégal à marée haute
Position : 48° 42’ 123 N – 2° 54’ 010 W
Coucher de soleil sur Gwin Zédal
21/05/2011 – de Gwin Zégal à Paimpol
PM Paimpol 10h30 – Écluse ouvert 2h30 avant et après PM soit de 8h00 à 13h00
11h00 – Départ du mouillage de Gwin Zégal
11h10 – Pointe de la Tour
Pointe de la Tour
11h30 – Porz Pin
Porz Pin
11h40 – Pointe du Minard
11h45 – Pointe de Plouezec
Pointe de Plouezec
Phare de Lost-Pic
11h55 – Île Le Menez
12h00 – Chenal de la Jument
12h15 – Attente ouverture écluse de Paimpol
Ecluse de Paimpol - 22
12h30 – Entrée dans l’écluse
12h45 – Sassement
12h55 – Visite du port de Paimpol, bassin n°1 pas de place visiteur
13h00 – Amarrage au bout du ponton A, visiteurs, bassin n°2
22/05/2011 – de Paimpol au mouillage de Lézardrieux
Météo prévue (source Météo France et Corsen VHF79)
Force 4 à 5 - W puis 3 à 4 en fin d’après midi (en vrai 6)
Mer peu agitée à agitée
Visibilité 5 à 10 Milles
Coefficient marée de 70 à 64
BM Paimpol 17h33 et – 20’ à Lézardrieux soit 17h13
13h30 – Départ du ponton A
13h35 – Écluse de Paimpol et sassement
Sortie du port de Paimpol - 22
Direction côte E Bréhat, par le Chenal de la Trinité
Chapelle de la Trinité vue du chenal du même nom !
Passage devant Glividy, Le Taureau, cardinale N Les Pilliers, Quistillic, cardinale E Men Garo et cardinale E Roche Garine
Le vent est maintenant force 6, levant une large houle de 2,5m à 3 m d’W
Demi-tour vers le sud de Bréhat
Loguivy - 22
Passage par le Chenal du Ferlas – Vent de face, mer de face, 0,70 m à 1 m
Les embruns sont importants et arrosent tout le poste de pilotage extérieur
Passage du poste de pilotage extérieur au poste de pilotage intérieur
Le Trieux avant Lézardrieux
Remontée de l’estuaire du Trieux
Le Trieux avant Lézardrieux
Reprise du pilotage à l’extérieur, mer calme
Le Château de La Roche Jagu
Remontée de la rivière le Trieux
Le pont de Lézardrieux
16h40 – Confluent du Trieux avec le Leff
Marée basse sur le Trieux
Le fond remonte à 0,60 m sous quille, donc demi-tour et descente du Trieux !
Le Trieux
17h42 – Mouillage sur coffre en aval de Lézardrieux – Très beau mouillage et le Trieux est magnifique tout au long de ses 17 km
Un des nombreux mouillages sur le Trieux
Distance parcourue : 26,9 Milles
Position : 48° 48’ 138 N – 3° 05’ 663 W
23/05/2011 – Du mouillage de Lézardrieux à Lézardrieux puis retour au mouillage
15h40 – Départ du mouillage aval de Lézardrieux
Mouillage en aval de Lézardrieux
16h05 – Port de Lézardrieux
Port de Lézardrieux
Amarrage sur le premier ponton visiteurs
Port de Lézardrieux - 22
Capitainerie très sympa avec un excellent accueil
Port de Lézardrieux - 22
Rinçage du bateau et plein d’eau
Port de Lézardrieux
Visite de cette belle petite ville en hauteur en passant par le très bucolique chemin piétonnier, pas très bien signalé en bas, mais il demarre juste à gauche de chez Accastillage Diffusion, puis courses au super marché avec a sa caissière très sympathique et pleine d'humour.
Eglise Saint Jean-Baptiste à Lézardrieux - 22
Très belle église Saint Jean-Baptiste (1580– 1858), dotée d’un clocher très particulier et de très beaux vitraux
19h00 – Départ du port de Lézardrieux
A la sortie du port de Lézardrieux - 22
19h20 – Mouillage sur coffre plus en aval, par rapport à la veille, de Lézardrieux
Mouillage sur le Trieux
Très beau mouillage
Distance parcourue : 1,8 Mille
Position : 48° 48’ 233 N – 3° 05’ 624 W
24/05/2011 – Du mouillage de Lézardrieux à Pontrieux
10h25 – Départ du mouillage aval de Lézardrieux, remontée du Trieux
Le Trieux
10h35 – Port de Lézardrieux
Pont de Lézardrieux
10h40 – Pont de Lézardrieux
Pont de Lézardrieux
11h10 – Confluent du Trieux avec Le Leff
Le vapeur du Trieux qui passe sur le pont qui enjambe le Leff
11h31 – Écluse de Pontrieux et sassement
11h40 – Sortie de l’écluse de Pontrieux
Le Trieux en amont de l'écluse de Pontrieux
11h55 – Amarrage au quai de Pontrieux
Le port de Pontrieux - 22
Distance parcourue : 8,3 Milles
Position : 48° 42’ 361 N – 3° 09’ 486 W
Parcours de Granville (50) à Pontrieux (35)
10/06/2011 – De Pontrieux au mouillage aval de Lézardrieux
A ne pas manquer à Pontrieux :
Le vapeur du Trieux : authentique machine à vapeur, ses wagons à voyageurs et son décors d’antan qui fait l’aller-retour Paimpol – Pontrieux avec une halte à la maison concernant la fameuse affaire Seznec !
La capitainerie de Pontrieux et son maître de Port, Stéphane Bellenger, accueillant, d’une grande gentillesse, extrêmement sympathique et serviable. Merci à lui c’est le meilleur que nous ayons rencontré depuis notre départ !
De plus la capitainerie possède une grande bibliothèque favorisant ainsi l'obtention ou l'échange des livres dits nomades. Car pris dans un port et échangé dans un autre. Malheureusement peu de ports sont ainsi équipés et les français tiennent à conserver leurs livres et ne les donnent pas ! Et quand c'est le cas, les principaux livres, trouvés à disposition sont des livres anglais !
Accès WIFI gratuit, mais pour recevoir, il faut être amarré face à la capitainerie
Port de Pontrieux - 22
Horaire maxi pour le passage de l’écluse de Pontrieux : PM St-Malo + 2h15 soit 16h53
15h54 – Départ de Pontrieux
Port de Pontrieux - 22
16h07 – Écluse de Pontrieux et sassement – VHF 12
Ecluse de Pontrieux - 22
Descente du Trieux
Le château de la Roche Jagu
17h12 – Amarrage ponton visiteurs Port de Lézardrieux et courses chez AD, le jeune vendeur est très sympathique, la gaffe cassée à St Suliac est réparée et j'ai 2 dames de nage neuves pour les rames de l'annexe, dont une avait cassée à Sercq ! Courses sous la pluie, le mois de juin ne ressemble pas au mois d’avril et mai au niveau de l’ensoleillement !!!
Le Trieux
18h15 – Départ du ponton visiteurs Port de Lézardrieux pour se rendre au ponton gasoil et attente que la pluie se calme pour faire le plein
19h20 – Départ du ponton gasoil de Lézardrieux
19h40 – Mouillage sur coffre – le même que le 23 mai
Distance parcourue : 8 ,5 Milles
Position : 48° 48’ 265 N – 3° 05’ 624 W entre les TB « Coatmer Aval » et « Lostmor »
11/06/2011 – Du mouillage aval de Lézardrieux à l’Île Bréhat
Sortie du Trieux
Bréhat : PM 15h17 – BM 22h06 – Coef. : 61
14h33 – Départ du mouillage aval de Lézardrieux
Ferme marine sur le Trieux
15h04 – Bréhat – Cardinale sud « Receveur »
15h07 – Cardinale sud « Linen » 15h10 – Cardinale sud « Vif Argent » - Entré dans Port Clos (Attention à la digue submergée à gauche, pas de mouillage puis reprise de la route vers le SE de l'Île Bréhat 15h18 - Cardinale west "Men Joliguet"
Bréhat - West Men Joliguet devant Port Clos
15h20 – Amarrage à Bréhat sur coffre au mouillage de la « Chambre »
Mouillage de la Chambre à Bréhat
15h40 - ! Météo : BMS n° 55 de Corsen – VHF79
Avis de grand frais de l’Île de Batz à la Pointe Penmarch et de Granville à La Hague – S SW – Force 7 valable pour le 12/06 de 6h à 18h
17h30 – Beau soleil, tour en annexe et débarquement à la cale de la « Chambre »
Mouillage de la Chambre avec sa cale de débarquement à droite
Visite de l’Île Bréhat, une île absolument magnifique, notre préférée à ce jour !
Île de Bréhat
21h50 – Retour sur Blue Lagoon à marée basse
Distance parcourue : 5 ,5 Milles
Position : 48° 50’ 238 N – 2° 59’ 693 W
12/06/2011 – Du mouillage de la « Chambre » Île Bréhat pour rechercher un abri et finalement retrouver un mouillage en aval de Lézardrieux
Bonne nuit jusqu’à 6h00 où on commence à être « beurdansé* »
*Beurdanser – Rappel : terme (verbe) inventé par Annick signifiant ballotter, brimbaler, bringuebaler, secouer, bouger, remuer au rythme des vagues !!!
12h05 - ! Météo : BMS n° 56 de Corsen – VHF79
Mouillage de la Chambre - Temps propice pour la "beurdance**" !
Annule et remplace le BMS n°55
Avis de grand frais de La Hague à la Pointe Penmarch – S SW – Force 7 valable pour le 12/06 de 6h à 18h et ça se confirme toute la journée ; et ça dure et la « beurdanse** » aussi jusqu’à 20h45 !
**Beurdanse – terme (nom-féminin) dérivé du verbe « beurdanser » inventé par Annick, qui caractérise l’action d’être ballotté, brimbalé, bringuebalé, secoué, bougé, remué au rythme des vagues !!!
20h45 – Pendant notre partie de tri-ominos, tout d’un coup Annick remarque par la croisée bâbord, qu’un voilier dérive droit sur nous et s ‘approche dangereusement. Branle-bas de combat, Annick à l’extérieur armée d’une gaffe pour parer l’abordage et Alain lance des coups de trompe pour prévenir l’équipage du voilier. En fait il s’agit du voilier qui était au mouillage à côté de nous, qui semble avoir son mouillage qui a déradé. L’équipage du voilier « Eliza », émergeant rapidement du roof, démarre le moteur, désamarre très difficilement son mouillage qui s’est entortillé dans tous les sens du « beurdansement*** » , puis fait route vers un mouillage plus sûre. Nous remontons notre annexe sur ses bossoirs et nous remarquons que notre mouillage a lui aussi bougé. En fait, c’est certainement le nôtre qui a déradé et non celui d’Eliza. Nous décidons donc nous aussi de rechercher un mouillage plus calme et surtout plus sûre, et quoi de plus sûre que de retourner sur le Trieux !
***Beurdansement – terme (nom-masculin) dérivé du verbe « beurdanser » inventé par Annick, signifiant ballottement, brimbalement, secouement au rythme des vagues !!!
Le voilier "Eliza" à côté de nous, au mouillage de la Chambre
20h55 – Départ du mouillage de « La Chambre » - Île Bréhat
Recherche d’un mouillage dans cette zone abritée, avec beaucoup de bateaux de pêche au mouillage face à Loguivy, pas de place, sauf d’occuper un coffre de pêcheur, mais ce n’est pas très recommandé ! Puis continuité de la recherche sur le Trieux jusqu’au mouillage du 10/06, que nous connaissons très bien maintenant mais qui est occupé et tous les autres aussi ! Demi-tour vers l’aval.
21h52 – Amarrage sur coffre au début du Trieux
Très beau mouillage bien calme
Distance parcourue : 6,1 Milles
Position : 48° 48’ 918 N – 3° 05’ 103 W
13/06/2011 – Du mouillage sur le Trieux à Tréguier
Paimpol PM : 17h54 – BM : 11h53 et 0h23 le 14/06
Les Héaux de Bréhat -15’ – PM : 17h39 – BM 11h33 et 0h03 le 14/6
Météo : BMS n°56 annulé – Matin : S SW 3 à 4 B puis AM : N NW 3 à 4 B Mer peu agitée à belle
13h00 - Signalement du problème des mouillages de « La Chambre » de Bréhat qui ont déradé, avec leur position GPS au sémaphore de Bréhat
13h22 – Départ du mouillage du Trieux
13h35 – Bd tour « Le Vincre »
13h40 – Phare Bd de « La Croix »
Phare de "La Croix"
13h52 – Td « Min Guen »
14h00 – Td « Vielle du Tréou »
14h12 – Cardinale est « An Ogejou Bihan »
14h18 – Cardinale est « La Moisie »
14h42 – Phare « Les Héauts de Bréhat » - Entrée de la passe de la Gaine – Cap 241,8°
Phare "Les Héaux de Bréhat"
14h50 – Passage entre les Bd et Td « Pont de la Gaine »
15h07 – Td « Per Ar Guezec »
15h 13 – Amer « Men Noblance »
15h14 – Tourelle cardinale est « Les 3 Pierres »
15h16 – Phare Bd « La Corne » et entrée sur le Jaudy
Le Jaudy
! Attention : Bien suivre le chenal
15h24 – Bd « Guariviniou »
Sur le Jaudy, Tréguier apparaît
16h00 – Amarrage au port de Tréguier – VHF9 – Ponton B place n°6
Port de Tréguier - Ponton B n° 6
! Attention : Aux courants VIOLENTS de marée lors de l’amarrage, préférer si possible l’étale de BM ou PM pour arriver ou se faire aider par les agents du port
A ne pas manquer à Tréguier (Capitale historique du Trégor):
Clocher de la cathédrale
Rue de Tréguier
La visite de la ville : notamment le cœur historique, avec les maisons à pans de bois et les hôtels particuliers bordant des petites ruelles
Tréguier - 22
La cathédrale Saint-Tugdual : une des plus belles de Bretagne et son superbe cloître de 15e siècle
... Saint-Trugdual
La cathédrale ...
Le marché du mercredi
La dégustation de fruit de mers : chez le poissonnier du centre (midi et soir) et juste à côté la crêperie du Cloître
Le personnel de la capitainerie de Tréguier : accueillant et au service des plaisanciers
Distance parcourue : 18,1 Milles
Position : 48° 47’ 179 N – 3° 13’ 248 W
15/06/2011 – De Tréguier à Perros-Guirec
Perros-Guirec PM : 19h01 – Ouverture de la porte du sas de 17h00 à 20h45
Météo : Matin : S SW 4 à 5 B puis AM : 3 à 4 B
Pluies par l’W – Mer peu agitée à belle
17h40 – Départ du port de Tréguier
Le Jaudy au départ de Tréguier
18h12 – Sortie du Jaudy – Bd et Tb « Guariviniou »
18h18 – Phare Bd « La Corne »
18h29 – Td « Per Ar Guezec »
18h34 – Passage entre Td « Pierre à l’Anglais » et Bd « Le Corbeau »
! Attention courant pouvant atteindre 3 Nds
Les roches de basse goulet plat
19h08 – Td « Basse goulet Plat »
Roche Jaune
19h12 – Td « Roche Jaune »
Roche Jaune
19h15– Chenal vers mouillage Enez Inic – Anse Gouernel
Mouillage Enez Inic - Anse Gouernel
19h17 – Demi-Tour, mouillage pas assez protégé vu l’avis de grand frais ou coup de vent annoncé pour le 17 juin
19h21 – Td « Roche Jaune »
Roche Jaune
19h26 – Td « Basse goulet Plat »
19h50 – Port Blanc, port à mouillage sur corps-morts, idem pas assez protégé par vents de NW à NE vu les prévisions météo, demi-tour
Port Blanc
20h04 – Bd « Roche Guazer » et changement de cap au 224,8°
20h15 – Bd et Td au début du chenal de Perros-Guirec
Nous venons de passer là, pour aller au Port de Perros-Guirec
20h16 – 3 à 4 appels à la capitainerie de Perros-Guirec, VHF9, resté sans réponse ! Est-elle fermée ? Le bureau de la capitainerie du port est à l’écluse. Si le sas est fermé nous mouillerons pour la nuit, dans l’Anse de Perros.
Un des mouillages de Perros-Guirec
20h25 – Marque de danger isolé « Pierre Chenal »
Arrivée au port de Perros-Guirec - 22
20h33 - Nouvel appel à la capitainerie de Perros-Guirec, VHF9, devant le sas, toujours sans réponse. Les 2 feux du sas sont verts. Un type apparaît à la porte du bureau du sas, nous indiquant que nous pouvons entrer, qu’il n’a pas compris mes appels à la radio – j’en doute – et qu’il n’y a pas de place dans le port du fait que de nombreux voiliers anglais sont venus participer à une course. La seule solution pour cette nuit est de nous mettre à couple avec un voilier qui se trouve en bout de ponton « La Carline ». Il n’y aurait personne à bord, détail important, pour ne pas risquer de se faire jeter !
20h35 – Passage de la porte du sas d’entrée du port de Perros-Guirec. Le port est en travaux. De nombreux pontons flottent et sont en cours de montage ou en attente de fixation. Arrivé au droit du voilier indiqué, pares-battages bien réglés, approche douce d’abordage tribord contre bâbord, nous sommes prêts à nous amarrer quand le propriétaire sort du roof (le voilier devait être vide) et nous interdit l’amarrage à couple. Il se serait déjà fait voler, donc il ne veut plus de bateau à couple. Mais, est-ce que nous avons l'air de voleurs ? L'habit ne fait pas le moine, nous dira t'on ! Bien que ce soit le personnel du port, qui représente l’autorité, qui nous a indiqué cette place, malgré l’ignorance de ce skipper du droit maritime international* qui précise qu’on ne peut empêcher la mise à couple d’un bateau avec le sien et que dans ce cas, le pont du navire accosté constitue un droit de passage, nous repartons à la recherche d’une place. En parcourant les différentes travées où tout est complet, je commence à douter de trouver une place. En regardant vers le sas, je constate que les feux sont passés au rouge et je vois le gus du port partir, il est 20h45’ ! J’en conclue primo que cet agent de port n’a pas répondu aux appels radio, car l’heure de sa débauche approchait ; secundo qu’il nous a envoyé accoster sur un voilier dont il savait la présence et la position du propriétaire sur le sujet de l’amarrage à couple et tertio qu’il a bien vu le problème du refus de mise à couple du skipper et notre recherche d’une autre place, mais que l’heure étant nous n’avions plus qu’à nous débrouiller ! Pas joli, joli ! Nous continuons notre visite et arrivant totalement à l’opposé, sur le ponton « Dixie » il se trouve 2 à 3 belles places toutes libres et aucun navire ne risque d’arriver la porte du sas étant fermée ! Là je n’ai plus de mot pour décrire la totale incompétence de cet agent ! Si on a que faire du boulot et des responsabilités qui nous sont confiées, on en change !
*Pour mémoire ou rappel: Tome 3 – Règlement du navigateur
Chapitre 10 - Affaires Maritimes – Pilotage – Ports – Code disciplinaire de la Marine Marchande - Police du pavillon
Voir 10.3.2 : Règlement général de police des ports maritimes
Article 10 – Amarrage : « En cas de nécessité, tout capitaine, patron ou gardien …/… ne peut s’opposer à l’amarrage à couple d’un autre bâtiment lorsque les nécessités de l’exploitation l’exigent. CQFD !!!
21h00 – Amarrage au ponton « Dixie » place n° 59
Perros-Guirec - 22 - ponton "Dixie" n° 59
Distance parcourue : 24,7 Milles
Position : 48° 48’ 352 N – 3° 26’ 447 W
23/06/2011 – De Perros-Guirec à Ploumanac’h
Après avoir été bloqué plusieurs jours pour cause de mauvaise météo, nous pouvons enfin reprendre notre route. Durant ces 8 jours, plusieurs BMS se sont succédés pour annoncer des vents allants de force 6 à 7 avec des rafales à 8 avec de nombreuses averses et la météo disait vrai.
Un autre problème se pose à Perros-Guirec, les coefficients de marée allant en diminuant, 48 ce jour et jusqu’à 39 pour remonter à 44 le 27 juin, la dernière ouverture de la porte du sas, aura lieu de 11h10 à 12 h45 aujourd’hui puis restera fermée jusqu’au 27 ! Ce qui fera encore 4 jours à attendre si nous ne partons pas ce jour !
Météo : Matin : NW 3 à 4 B sur la pointe de Bretagne et 4 à 5 B en Manche
Mer peu agitée à agitée – Houle de 0,5 à 1,5 m d’E en W (en fait, elle sera de 2m à 2,5 m)
Pilotage à l'intérieur - Houle de 2 à 2,5 m
Temps variable avec averses, rares l’après-midi
Visibilité 5 à 10 milles
Franchissement du seuil de Ploumanac’h entre 7h54 et 17h34
12h17 – Départ du port du ponton « Dixie » n°59 de Perros-Guirec 12h23 – Passage du sas
Le sas de Perros-Guirec - 22
12h27 – Tourelle Bd « Nenou »
! Attention aux courants pouvant atteindre 3 Nds, sur le reste du parcours et notamment dans le chenal et au passage du seuil de Ploumanac’h
Un des mouillage de Perros-Guirec
12h33 – Tourelle Td « R Bernard » puis passage au près de la côte, sondes carte 2 à 5 mètres. Les premières roches de granit roses apparaissent…
13h05 – Perche Td n°3 du chenal de Ploumanac’h, chenal magnifique sinuant entre des amas de roches de granit rose et le château de Costaérès, superbe sur la droite ! Ces amoncellements de rochers sont tout à fait comparables à ceux rencontrés aux Seychelles. Mais qui est responsable de ces entassements de roches, avec parfois des équilibres très précaires ? La nature me répondrez-vous ! C'est à se demander, tellement ces dépôts de rochers, de plusieurs tonnes, les uns sur les autres, sont si soudains. C'est un travail qui semble instantané, pas un travail d'érosion, ni le travail du temps. Peut être une vague énorme, dans un grand bouleversement terrestre, qui comme les petites sur nos plages, aurait rouler ces immenses galets pour les laisser choir dans les positions qu'on leur connaît aujourd'hui ???
Un décor extraordinaire avec le château de Costaérès au bord du chenal de Ploumanac'h
13h10 – Passage sur le seuil du port de Ploumanac’h
Chenal de Ploumanac'h - 22
13h15 – Amarrages sur 2 corps-morts, car il n'y a pas de ponton, dans le port de Ploumanac’h. Dans ce port, les corps-morts sont tous reliés les uns aux autres en de longs chapelets. La meilleure méthode, quand le bateau est très haut, consiste à passer grossièrement deux amarres de maintien provisoire à l’aide d’une gaffe, une à la poupe puis une à la proue, autour des chaînes qui relient toutes les bouées entre-elles. Ensuite à l’aide de l’annexe il faut peaufiner en passant deux autres amarres et une garde, dans les manilles de chaînes pour remplacer les premières passées en sécurité. Le mieux encore, c’est d’avoir la chance, comme cela a été notre cas, d’avoir un zodiac des Phares et Balises avec deux hommes à son bord qui sont arrivés juste avant nous et qui ont aidé à l’amarrage de leur unité principale « Le Trahillions ». Puis, gentiment, ils sont venus nous aider. Merci à eux !
Le chemin des douaniers à parcourir uniquement à pied, il est interdit aux vélos, absolument magnifique, avec vue sur le chenal de Ploumanac’h et les bords de mer, les petites criques, les anses et les indescriptibles amoncellement de rochers
Mais qui a fait ça ?
Le tour en annexe du port et du chenal de Ploumanac’h et de ses criques
Le Port de Ploumanac'h
A signaler :
La gentillesse du Capitaine de port et celle du pêcheur qui nous a donné gracieusement 2 lieus, qui nous ont régalés les papilles
Le prix exorbitant du de la nuitée au mouillage ! C'est le même prix qu'à Perros-Guirec, mais sans eau, ni électricité ! 36 € pour Blue Lagoon !!!
Magnifique coucher de soleil sur Ploumanac'h
Météo :
Source Météo France par le CROSS Corsen VHF 79 – Matin : SW 3 à 4 B puis 1 à 3 en fin d’après-midi et soirée
Mer belle à peu agitée – Houle de 0,5 à 1,5 m d’E en W (elle sera de 2m)
Visibilité 5 à 10 milles
15h55 – Démarrage des moteurs
Le chenal de Ploumanac'h
15h59 – Appareillage
Voici le mouillage de ploumanc'h !
16h02 – Passage du seuil du port de Ploumanac’h
Le seuil de Ploumanac'h
16h10 – Rocher appelé « Le Dé » ou « La Pierre Pendue » amer situé à 200 m à l’est du chenal d’accès à Trégastel – 2 m de houle à cet endroit !
"Le Dé" ou "La Pierre Pendue"
! Attention aux courants pouvant atteindre 3 Nds
Le courant et la marque babord de l'Île Dhu
16h15 – Passage entre Td « Le Taureau » et Bd de l’Île Dhu, marquant l’entrée du chenal de Trégastel
Trégastel - 22
16h35 – Amarrage sur un corps-mort – Très beau mouillage dans l’anse de Ben Ar Fouilhe, encerclée par les roches de granit rose et les plages de la cité balnéaire de Trégastel
27/06/2011 – De Trégastel à Trébeurden A ne pas manquer à Trégastel : Le tour en annexe des îles, des criques et des anses et des différents mouillages de Trégastel, toujours avec des supers rochers en granit rose. Regardez la couleur de l'eau ! C'est pas les Seychelles... Nous sommes bien en Bretagne !
Qu'est-ce qu'ils font les "animaux" à gauche ? Ils copulent ?
Météo :
Source Météo France par le CROSS Corsen VHF 79 – Matin : S 2 à 3 B le matin puis E 3 à 4 l’après-midi
Mer belle – Houle W – SW de 1 à 1,5 m d’E en W
Visibilité 4 à 8 milles et inférieure à 1 mille en cas de brume
Pour avoir les courants favorables et une faible houle, il vaut mieux partir à l’étale, entre 1 heure avant et 1 heure après la PM de Roscoff qui est à 16h03, soit un départ entre 15h03 et 17h0315h37 – Départ de l’anse de Ben Ar Fouilhe, Trégastel
15h42 – Sortie du chenal de Tégastel en passant entre la Td « Le Taureau » et la Bd de l’Île Dhu
Rocher: Le Dé ou La Pierre Pendue
Puis passage sur les mouillages de Port Gélen et de Landrellec16h43 – Cardinale nord « Ar Moc’h Gwenn »
16h43 – Cardinale est « Ar Jalvotenn » 16h53 – Bd n°0 du chenal de Trébeurden 17h10 – Passage du seuil par porte basculante du port de Trébeurden 17h15 – Amarrage au ponton visiteurs G place n°39
Un tour en ville, les magasins au bourg à 600 m avec sa boulangère fort sympathique et l’Inter marché à 1 km du port. Ca grimpe pour monter en ville, mais les points de vue sur la mer, au détour d’une rue ou au fond d’un jardin sont magnifiques.
Météo :
Le 28, avis de vent frais, force 6 avec rafales à 7, donc nous ne bougeons pas
Le 29, source Météo France par le CROSS Corsen VHF 79 – Force 4 de NW
Mer belle à peu agitée 0,60 à 1 m
15h29 – Départ du ponton visiteurs du port de Trébeurden 15h36 – Sortie du chenal de Trébeurden
En quittant Trébeurden - 22
16h07 – Entrée dans le chenal du Léguer, la rivière de Lannion
Le Léguer
16h48 – Arrivée aux anciens quais des sabliers de Lannion, amarrage non défini, vraisemblablement à échouage le long du quai, donc demi-tour !
Le Léguer
Passage à travers le mouillage du Yaudet, un corps mort de libre mais à moins de 12 m d’un autre. Donc problème d’évitage, de plus les corps morts ont l’air léger et semblent faits pour des petits bateaux
Passage au large du mouillage à échouage de Locquémeau
18h30 – Passage de la pointe de Plestin
Attention aux cailloux avant la pointe de Plestin !
18h36 – Passage de la pointe du Château Passage au large du mouillage à échouage de Locquirec 18h46 – Cardinale nord « Gouliat »
Après la cardinale nord "Gouliat"
19h11 – Les Roches du Renard 19h20 – Mouillage sur corps mort, dans l’Anse du Prajou, juste avant la pointe Ben An Fry
Anse du Prajou
Distance parcourue : 25,4 Milles
Position : 48° 42’ 069 N – 3° 42’ 908 W
Coucher de soleil sur l'Anse de Prajou
30/06/2011 – De l’Anse du Prajou à Morlaix A ne pas manquer dans l’Anse du Prajou :
Ce mouillage est un très joli site, mais il est très mal protégé et ça « beurdance » (voir définition plus haut…)
Anse du Prajou
Débarquement en annexe sur la plage et visite du « coin » de 13h00 à 15h30. Ce site dans lequel nous sommes arrivés par hasard est, tout simplement formidable !
Et voici la plage de l'Anse du Prajou !
Découverte du Vallon et du Moulin de Trobodec haut lieu de la résistance du réseau Var. Ce moulin à farine édifié en 1920 dépendant de la commune de Guimaëc (29) a fonctionné jusqu’en 1952. Sa grande roue à aubes est remarquable.
Moulin de Trobodec
Le musée rural du Trégor
Alambic au musée du Trégor
Vue de la pointe Beg An Fry
Le tour à pied de la pointe de Beg An Fry avec de sublimes points de vue
Après la balade un bon bain !!!
Sur la plage, la baignade et la cueillette des moules accrochées aux nombreux rochers. C’est du boulot de les gratter mais elles sont fameuses !
Les moules sur les rochers, elles sont...
... excellentes, mais quel boulot !!!
Météo :
Source Météo France par le CROSS Corsen VHF 79 – Force 3 à 4 de NW
Mer belle à peu agitée 0,60 à 1 m
Passage de l’écluse de Morlaix 1h30 avant PM, PM et 1h après PM Roscoff soit uniquement six sassements par jour !
Coef 74 – PM Morlaix + 10’ par rapport à Roscoff, en vive eau : 18h39 soit 19h39 maximum pour le dernier passage
16h30 – Départ du mouillage de l’Anse de Prajou
Anse du Prajou - La Pointe Beg An Fry
16h35 – Passage de la Pointe de Beg An Fry 16h40 – Passage de la Pointe de Beg An Run Glas 16h46 – Roche des Pierres Noires de l’Est
La végétation luxuriante de la côte en avançant sur Morlaix
16h49 – Roche des Pierres Noires de l’Ouest
La végétation luxuriante de la côte en avançant sur Morlaix
17h00 – Baie de Sainte-Barbe 17h08 – Passage de la Pointe de Roc’h Louet 17h12 – Passage de la Pointe de Roc’h Goalen puis contournement des roches "Les chaises de Primel"
Les chaises de Primel
17h16 – Karreg An Ti17h25 – Port de Primel-Trégastel, amarrage possible à flots sur corps mort 17h56 – Roches Goueles puis chenal de Tréguier conduisant à la rivière de Morlaix – Cap 190,5° 18h04 – Tourelle Bd « Petit Aremen » 18h11 – Anse et port de Térénez – Pas de mouillage sûre à flots
Anse de Térénez
18h19 – Bd « Men Meur »18h20 – Passage entre Bd « Île Blanche » et Td « La Chambre » 18h24 – Passage entre le Château du Taureau à Td et l’Île Noire à Bd
Passage devant le mouillage sur le Dourduff qui est à échouage
Le port à échouage de Dourduff sur Mer
Bien suivre le balisage de la de rivière de Morlaix
La rivière de Morlaix
Dans les courbes, des alignements par des croix sur les 2 rives, indiquent la partie la plus profonde de la rivière à suivre
La rivière de Morlaix
19h10 – Attente ouverture des portes de l’écluse de Morlaix 19h30 – Ouverture et sassement 20h00 – Amarrage au ponton B, contre le quai au port de Morlaix - 29
11/07/2011 – De Morlaix à L’Aber Wrac’h A ne pas manquer à Morlaix :
La visite du Viaduc, majestueux, construit entre 1861 et 1864, 292 m de long et 9 arches, où passe aujourd’hui le TGV Paris-Brest, en haut de ses 58 m. A une vingtaine de mètres de hauteur, sur les arches de la partie basse, une voie piétonne offre des vues magnifiques sur les toits, les clochers, le port et la rivière de Morlaix.
Le viaduc de Morlaix - 29
L’église St-Melaine, fondée entre 1149 et 1157
... St-Melaine
L'égise ...
Le kiosque à musique, devant l’Hôtel de Ville, construit en 1903
Le kiosque devant l'Hôtel de Ville
Le centre ville, l’Esplanade du Calvaire, la Place Allende avec la maison de la Duchesse Anne, le Square du Château qui offre un point de vue remarquable sur la ville, la rue de l’Hospice et les remparts, le quartier St-Mathieu, la Grande Rue avec ses maisons à pans de bois et encorbellement du XVe siècle
La Place Allende
Le pâtissier Stéphane Traon, 24, place Cornic, sur la droite en allant du port vers le viaduc. Cette pâtisserie est une galerie
d'art qui met tous les sens en éveil, le plaisir des yeux, du nez ; le goût
est en alerte, l'ouïe attend un commentaire d'éblouissement ou la fissure
d'une croute de chocolat, quant au toucher: l'extrémité des doigts est
déjà préparée à recevoir avec plein d'attention une de ces magnifiques
compositions délicates.
Le marché du dimanche, à Saint-Martin-des-Champs (à 2 km du port environ) avec des produits en direct des producteurs : des superbes huîtres de Dourduff-en-Mer, entre 4 et 4,70 € la douzaine, selon la taille n°000 à n°4 ! Et il y en a toujours 13 à la douzaine !!! Le boulanger avec son pain bio. La ferme de Saint-Laurent avec ses magrets de canard, cuisses de poulet, foies de veau, noix de veau, tous ces produits présentés sous vide pour une meilleure conservation et ses œufs. Pour finir passer chez le maraîcher qui a d’excellent fruits et légumes.
Le port de Morlaix vu du viaduc
Horaire maxi pour le passage de l’écluse de Morlaix : PM Roscoff -1h30 soit 14h06
Écluse de Morlaix - 29
Météo :
Source Météo France par le CROSS Corsen VHF 79 – Force 2 à 3 B puis 3 à 4 B l’après-midi de NNE
Mer belle à peu agitée
Houle 0,30 à 0,60 m puis 0,60 à 1m vers 18h
13h45 – Départ du qui pour aller vers le ponton pompe à gasoil où la pompe vient de se libérer
Quai du port de Morlaix - 29
13h50 – Plein de gasoil et l’agent du port prévient l’éclusier pour nous attendre car nous aurons un peu de retard. Merci, car la prochaine bassinée sera prévue à 15h36, heure de la PM de Roscoff. 14h10 – Entrée dans l’écluse de Morlaix et sassement
Un magnifique château sur la rive gauche !
Descente de la rivière de Morlaix
Le chenal de la rivière de Morlaix, à marée basse, à hauteur de Dourduf sur Mer
14h52 – Td « Jument »
L'Île Louet dans la Baie de Morlaix
Dans la Baie de Morlaix le Château du Taureau derrière l'Île Louet
15h29 – Td « La Noire » et chenal de l’Île Ricard 15h35 – Td Tourelle de « La Vielle » 15h47 – Bd « Trousken » puis remontée de la rivière de la Penzé
La rivière de la Penzé
16h20 – Demi-tour puis descente de la rivière de la Penzé 16h39 – Danger isolé « An Nehou Caspari »
Arrivée en vue du port de Roscoff
16h50 – Port Bloscon Roscoff, réservé aux ferries, aux navires de commerce et aux bateaux de pêche, visite du port puis demi-tour
La passerelle immergée sur tribord en entrant au port de Roscoff - 29
16h58 – Cardinale nord « Ranic »
Le port de Roscoff - 29
17h08 – Entrée dans le vieux port de Roscoff puis demi-tour 17h20 – Île de Batz et tour dans Porz Kernoc’h qui assèche à marée basse
Île de Batz - Porz Kernoc'h
17h25 – Passage entre les cardinales nord « LaCroix » et sud « Basse Plate » 18h50 – Inspection des moteurs et des cales : Tout est OK – RAS 19h07 – Cardinale est « Basse Touleoz » 20h12 – Phares de l’Île Vierge, l'ancien carré, construit entre 18452 et 1845 de 31 m de haut et le nouveau construit de 1897 à 1902, d'une hauteur de 82,50 m, il est le plus haut phare d'Europe et le plus haut phare du monde en pierre de taille. Il balaie tout le nord du Finistère à 52 km à la ronde. L'intérieur est tapissé de 12 500 carreaux d'opaline provenant des usines Saint-Gobain.
Les phares de l'Île Vierge
Entrée dans la Mer Celtique qui commence sur une ligne partant de l'Île Vierge et rejoignant la pointe ouest "Land's End" de l'Angleterre !
Les phares de l'Île Vierge, l'ancien au 1er plan mesure 31m et le nouveau 82,50 m !
20h31 – Cardinale est « Petit Pot de Beurre » puis entrée dans le chenal de l’Aber Wrac’h 20h33 – Td « Basse Croix » 20h55 – Mouillage sur corps mort n°20 dans l’Aber Wrac’h
Coucher de soleil sur l'Aber Wrac'h
Distance parcourue : 55,9 Milles
Position : 48° 36’ 011 N – 4° 33’ 282 W
13/07/2011 – De l’Aber Wrac’h à l’Aber Ildut
La Baie des Anges vue de l'ancien sémaphore
A ne pas manquer à l’Aber Wrac’h:
La Baie des Anges vue de l'ancien sémaphore
La visite de l’ancien sémaphore, d’où nous avons une vue magnifique sur la Baie des Anges. Le sémaphore de l'Aber Wrac'h qui exerçait une veille visuelle, pas de radar, a été arrêté en 1978 suite au naufrage de l'Amoco Cadiz, considérée comme la pire catastrophe écologique de l'histoire. Le DST, Dispositif de Séparation du Trafic, communément appelé le "Rail d'Ouessant" est ainsi créé et oblige les navires à passer loin des côtes, une trentaine de mille au NW d'Ouessant, rendant la veille visuelle impossible. Pour surveiller le DST est construit la Tour Radar du Stiff d'une hauteur de 82 m, sur la pointe NW de l'Île d'Ouessant, ce qui la met à 137 m de hauteur de 137 m par rapport aux plus hautes marées. Voir ci-dessous les photos de l'Île d'Ouessant.
L'Aber Wrac'h vu de l'ancien sémaphore
Météo :
Source Météo France par le CROSS Corsen VHF 79 – Force 3 à 4 B, N le matin puis 2 à 4 B, NNW l’après-midi
Mer belle à peu agitée
Visibilité 5 à 10 M
PM Brest 16h35 et courants favorables 3 heures après soit 19h35
13h06 – Départ du corps mort n°20 et montée de l’aber puis demi-tour à Le Paluden
L'Aber Wrac'h
13h58 – Amarrage au ponton S de l’Aber Wrac’h pour une promenade à pied dont la visite de l’ancien sémaphore
17h15 – Passage entre les Td et Bd « Basse du Chenal »
Sortie de l'Aber Ildut
17h21 – Bd « La Jument » (rocher peint en rouge)
Marque babord "La Jument"
17h25 – Entrée dans l’aber Benoît, long de 31 km et visite
L'Aber Benoît
17h45 – Demi-tour
L'Aber Benoît - 29
18h05 – Route en direction de l’Aber Ildut
En direction de l'Aber Ildut
18h07 – Bd « La Jument » (rocher peint en rouge)
Marque babord "La Jument"
18h12 – Cardinale ouest « Poul Orvil »
Mer d'huile !
19h02 – Cardinale ouest « Le Taureau »
L'entrée du mouillage d'Argenton - 29
19h12 – Visite du mouillage d’Argenton puis demi-tour 19h41 – Td « Le Lieu » et entrée dans le chenal de l’Aber Ildut
L'Aber Ildut - 29
La rivière l'Ildut se jette dans la mer Celtique et une ligne imaginaire partant de l'estuaire de l'Aber-Ildut et traversant l'Île d'Ouessant en son centre constituerait la limite entre la Manche et l'océan Atlantique.
Chenal de l'Aber Ildut
20h00 – Visite de l’Aber Ildut et mouillage sur corps mort dans l’Aber Ildut
L'aber Ildut, le plus court des abers - 3,5 km de long
Distance parcourue : 29,2 Milles
Position : 48° 28’ 133 N – 4° 45’ 408 W
Coucher de soleil sur l'Aber Ildut - 29
14/07/2011 – De l’Aber Ildut à l’Île d'Ouessant A ne pas manquer à l’Aber Ildut :
Le chemin de randonnée, qui part du port qui longe l’Aber et débouche sur la ville de Lanildut qui offre des superbes vues sur l’Aber Ildut
Des plans de lavandes bordent le chemin de randonnée
8h00 – Réveil en fanfare « boumboum » sur la coque, à 3 ou 4 reprises, le temps de passer un short et d’émerger de mon sommeil, pour découvrir le capitaine de port, dans son canot, accompagné de son chien. J'ai horreur d'être réveillé brusquement. Le Capitaine le plus désagréable que nous ayons rencontré depuis notre départ ! Le chien, lui, est très gentil !
Le soleil et...
... la lune sur l'Aber Ildut
Demande de déplacement du bateau car nous sommes mouillé sur un coffre de professionnel et celui-ci arrive !
L'Aber Ildut - 29
Demande de paiement de la nuitée
Tout cela avec l’amabilité d’une porte de prison ! Un vrai bœuf !
8h19 – Amarrage sur le ponton d‘accueil – Accueil est un bien grand mot – sur lequel il y a deux autres voiliers, dont un qui venait de se faire virer, avec perte et fracas par le même capitaine, d’un autre ponton qui était lui aussi professionnel !
Ponton d'accueil où nous sommes maintenant seuls avec le voilier qui s'est fait lui aussi viré !
Le capitaine nous informe toujours sur le même ton que le stationnement est limité à 2 heures. En réponse je lui fais remarquer, sur le même ton, que j’avais su lire les pancartes placées sur le ponton qui spécifiaient cette donnée, ce qui lui a cloué le bec !
L'Aber Ildut - 29
Balade et courses pour le pain, mais à « l’accastilleur, marchand de souvenirs » qui s’appelle « La Boutique du Port », où la commerçante est très sympathique, il fallait réserver son pain la veille ??? Toutefois, sur ses indications, nous en avons trouvé à l’auberge de Lanildut qui fait tabac et point presse.
L'Aber Ildut - 29 - Vu du GR
Informations prises au près de différentes personnes, navigateurs ou professionnels ce capitaine est taciturne et lunatique… Il a ses jours ! Aujourd’hui ce n’était pas le sien ! Il y a certaines personnes, quand on leur délègue un peu de responsabilité, elles ne se sentent plus… Des vrais petits chefs !
L'Aber Ildut - 29 - Vu du GR
Météo :
Source Météo France par le CROSS Corsen VHF 79 – Force 2 à 3 B
Mer belle
Houle de 0,5 à 1 m
Coef 81 - BM Brest 11h21 et courants favorables jusqu’à la BM
11h04 – Départ du ponton de l’Aber Ildut, sur lequel nous sommes maintenant le seul bateau et le corps mort où nous avons passé la nuit est toujours libre !!! Vraiment trop c… !
Le ponton d'accueil de l'Aber Ildut
Cap 271° à la sortie du chenal, les moteurs seront calés à 2200 t/mn durant toute la croisière, vitesse 9,5 Nds
11h50 – Cap 258 ° - 9,5 Nds – Nous avons croisé 2 dauphins, les premiers, en espérant qu’il y en aura beaucoup d’autres !
De la Mer Celtique nous passons à la Mer d'Iroise faisant partie de l'Océan Atlantique
La mer d’Iroise est le nom de la partie de l’Océan Atlantique s’étendant de l’Île de Sein à Île d’Ouessant
A l'horizon la Tour Radar du Stiff - 85 m - Île d'Ouessant
Puis cap au 241° pour entrer dans le passage du Fromveur, le passage le plus dangereux de toute la Bretagne, les courants peuvent atteindre fréquemment 8 à 9 Nds en vive eau ce qui est notre cas et les vagues brisent dangereusement par vent un peu frais, ce qui n’est pas le cas.
12h23 – Cardinale est « Men Korn » - 6 ,5 Nds !
Le Phare de Kéréon - 38 m
12h33 – Passage entre la tour radar du Stiff – 85 m de hauteur et le Phare de Kéréon d’une hauteur de 38 m à la vitesse de 5,1 Nds !!!
Le Phare de La Jument - 36 m
13h08 – Phare de la Jument d’une hauteur de 36 m
Le Phare de Nividic avec les pylônes du téléphérique
13h14 – Cap au 56° pour entrer dans la baie de Lampaul qui est marquée au nord par le Phare de Nividic, remarquable avec ses deux pylônes, qui supportaient une chaise "téléphérique" pour aller du phare à terre et vice versa et au sud par le Phare de La Jument
Le rocher Youc'h Korz au milieu de l'entrée de la Baie de Lampaul
13h30 – L’Île Ouessant, la terre la plus à l’ouest de la France métropolitaine, Baie de Lampaul, visite de Porz Pol, le port de Lampaul en breton, qui assèche totalement à marée basse
Le Port de Lampaul sous le soleil - Profitons-en !!!
13h36 – Mouillage sur corps mort n°10 dans la Baie de Lampaul
Baie de Lampaul - 29
Distance parcourue : 19,8 Milles
Position : 48° 27’ 047 N – 5° 05’ 800 W
15/07/2011 – Île Ouessant, mouillage dans la baie de Lampaul
Nous avons passé une très bonne nuit
Ancienne vedette de le SNSM et "l'île rocher" Youc'h Korz à l'entrée de la Baie de Lampaul
11h45 – Mise à l’eau de l’annexe, amarrage dans le port de Lampaul, à BM, et visite de l’Île Ouessant à vélo et sous la pluie par intermittence. L’île ne présente pas beaucoup d’intérêt, si ce n’est ses phares, sa côte sauvage et le côté mythique d’être sur la terre la plus à l’ouest de la France métropolitaine. "Île Ouessant: + de photos"
Le Port de Lampaul à basse mer ...
18h20 – Retour sur Blue Lagoon à PM
... Et le Port de Lampaul à pleine mer
Le Port de Lampaul à basse mer ...
... Et le Port de Lampaul à pleine mer
18h45 – Le mauvais temps se lève, la « beurdance » commence et le navire des douanes mouille dans la baie, mise à l’eau de leur pneumatique avec 5 militaires à son bord et bien évidemment, comme d’habitude nous allons avoir droit à un contrôle !!! Ces fonctionnaires adorent visiter les beaux bateaux ! 19h00 – Permission de monter à bord puis contrôle de nos identités et des papiers de Blue Lagoon. Contrôle fort sympathique, nous n’avons rien à déclarer ! 19h15 – Départ des douaniers, retour à bord de leur navire puis ils appareillent et partent de la Baie. Conclusion, nous sommes le seul bateau à avoir été contrôlé, il y avait 5 autres voiliers au mouillage et pas un contrôle ! Allez savoir pourquoi ??? Météo des 16 et 17 /07/2011 – Île Ouessant, mouillage dans la baie de Lampaul
Nuits et journées difficiles, nous sommes bien secoués avec à certains moments des vagues de 1m à 1,50 m
Baie de Lampaul - Mouillage turbulant !!!
Météo, CROSS Corsen – VHF79 :
Les BMS d’avis de grand frais se succèdent, n° 61, 62 puis 63 annonçant globalement des vents de force 7 B, 28 à 33 Nds, avec rafales fortes et une mer localement très forte, 4 à 6 m !!!
Valable de l’île de Batz à l’Anse de l’Aiguillon, le 17/07 de 6h à 21 UTC soit de 8h à 23 h locale.
La différence entre les différents BMS sont des petits changements de directions des vents et de zones. Mais nous, nous sommes en plein dedans !
!!! MAYDAY RELAIS du 17 /07/2011 – Île Ouessant, mouillage dans la baie de Lampaul
6h40 – Île Ouessant : PM 7h05, BM 13h24 et PM 19h12 avec un coef de 88 à 7h10 et 87 à 19h27
Baie de Lampaul à Ouessant - Mouillage "beurdansant"!!!
Je me lève après une nuit bien chahutée et je regarde les 5 autres voiliers au mouillage et je remarque qu’il y en a un d’absent. Je pense instantanément qu’il a fait route et je trouve que c’est très gonflé, voir dangereux d’avoir pris la mer avec les conditions météo annoncées ! Ayant un doute, je scrute le fond de la baie pleine de récifs et ne vois rien d’anormal. Je prépare le café et doutant toujours du départ de ce voilier, je recommence en dégustant mon café, un tour de veille visuelle, quant au moment où Blue Lagoon est déporté sur son travers par les vagues, je remarque, échoué sur les récifs le pauvre voilier manquant qui était masqué par notre arrière lors du premier tour d’horizon !!!
Voilier échoué sur les rochers !
6h50 – Mayday relais au CROSS Corsen
Canal 16 : Signalement d’un voiliers d’environ 40 à 42 pieds, coque blanche avec une bande bleue marine et un antifooling bleu clair échoué entre le port de Lampaul et la plage au pied d’un pylône radio, à 300m environ dans l’est de notre position GPS 48°27’ 049 N et 5°05’ 798 W. Je signale également qu’il n’y a aucune manifestation de personne à bord mais qu’il y a un feu, du certainement à une fusée, dans la crique rocheuse, immédiatement à droite du voilier mais sans personne autour. Les échanges avec le CROSS se poursuivent sur le canal 67.
Un voilier rossé sur la côte
7h20 – Les secours sont sur place à terre, arrivés par la route, SNSM, Pompiers et ambulance. Le CROSS me confirme qu’il n’y a personne à bord et que le feu était un reste de feu de camp avec des cannettes autour. 9h16 – Mayday relais terminé 10h27 – Appel du Cross Corsen sur mon portable, pour me tenir au courant de la suite des opérations. Et ça ! C’est super ! Merci au CROSS !!! Les propriétaires ont été retrouvés, ils ont passé la nuit au terrain de camping ??? Probablement pour éviter d’être « beurdansés » et d’après la SNSM le voilier était amarré avec une ficelle plutôt qu’un bout ! 13h00 – Passage d’une remorque avec un tour mort autour de la quille et 3 bouées de mouillage en direction du large par la SNSM 18h00 – Ouverture du hangar de la SNSM
Lampaul - La vedette de la SNSM est sur sa rampe de mise à l'eau
18h15 – Mise à l’eau de la vedette de la SNSM et d’un Zodiac avec 2 personnes à bord
La vedette et le Zodiac de la SNSM
19h00 – Récupération de la remorque par la vedette et tractage du voilier, qui dans un premier temps se couche sur son tribord, glisse entre les roches dans cette position et finit par s’arracher aux roches qui le tenaient prisonnier et reprendre son assiette normale.
Récupération de la remorque
Certainement en y laissant pas mal de polyester au passage !
Le voilier est arraché des roches sous les yeux d'une foule de spectateurs...
... Le voilier se trouve couché sur son tribord avant...
... De plus en plus couché sur tribord...
Vu le coefficient qui descendait de 88 à 87, j’ai pensé que ce voilier serait peut-être là longtemps. Le coefficient remontant à 91 le 31 puis 102 à compter du 2 août.
... Et il se redresse, enfin libéré des roches sous les applaudissements de la foule...
Le remorquage se poursuit, toutefois avec la ligne de flottaison qui semble remontée au niveau du pavois.
... Le remorquage se poursuit ....
Montage à bord du propriétaire qui signale l’impossibilité de démarrer le moteur et informe qu’il y a une voie d’eau dans la cale.
... Le malheureux propriétaire monte à bord...
19h15 – Fin du remorquage dans le port de Lampaul et amarrage à quai. Prises des mesures de sauvegarde du bateau.
Direction le Port de Lampaul
21h00 – Fin de l’opération, la vedette de la SNSM se met au mouillage "Vidéo"
18/07/2011 – De l’Île d'Ouessant à Brest
Météo :
Source Météo France par le CROSS Corsen VHF 79 – Force 4 à 5 B passant 3 à 4 B en fin d’après-midi
Mer agitée à forte (2,5 à 4 m), devenant peu agitée à agitée en fin d’AM
Houle de 2 à 3 m d’ouest faiblissant en fin de journée
Visibilité 5 à 10 milles réduite à 2 M sous précipitations
PM Brest 20h02
Courants favorables et faibles pour franchir le passage du Fromveur, 1 h avant soit 19h02
Nouvelle dégradation prévue en fin de nuit du 18 au 19 avec des rafales à 6
Nous sommes restés en sécurité au mouillage pendant 4 jours et 4 nuits, du 14 au 18, à nous faire bien chahuter et nous en avions mare de nous faire secouer, donc nous avons prévu de partir à 18h30. La bonne heure pour avoir des courants favorables qui sont redoutables et violents dans le coin, jusqu'à 9 Nds parfois ! La prochaine escale prévue est Le Conquet.
18h20 – Démarrage moteurs
ÎLe d'Ouessant - 29 - Baie de Lampaul
18h25 – Départ du mouillage de la Baie de Lampaul avec le courant dans le nez
Vitesse moteurs 2200 t/mn qui sera la vitesse de croisière
Vitesse de Blue Lagoon 6,5 Nds
18 h40 – Nous sortons de la Baie de Lampaul et là, quelle aventure ! Nous avons pu vérifier les qualités maritimes indéniables de Blue Lagoon !!!
En sortant de la baie de Lampaul, avant le phare de la Jument, c'était presque l'enfer avec des bouillonnements, des marmites, des déferlantes, dans tous les sens et des trous de 3 à 5 m ! Tantôt nous avions l'impression d'être au balcon au troisième étage d'un immeuble avec vue sur mer démontée, tantôt le tangage nous balançait d'un bord à l'autre, à d'autres moments nous avions l'impression de grimper une montagne et parfois les moteurs montaient dans les tours, signe que les hélices étaient hors d'eau !!! Autre fait troublant, le sondeur indiquait des profondeurs sous quille de 0 à 0,90 m alors que nous étions sur une ligne de sonde de 50m, 1h30’ avant PM. Peut-être que la sonde passait hors d’eau ? Impressionnant et exceptionnel, Blue Lagoon est extraordinaire par sa tenue dans cette mer déchaînée. Il se redresse, surfe sur la vague, plonge dedans et ça passe - Heureusement !!!
Je me suis fait peur et Annick aussi, mais elle a été remarquable, le silence, pas un mot, aucun mouvement de panique, parfaite, vu la situation. Enfin, une grande expérience supplémentaire pour nous, qui restera gravée à jamais dans nos mémoires
19h00 – Contournement du phare de la Jument d’une hauteur de 36 m, puis cap 71° pour entrer dans le passage du Fromveur - Vitesse 9,3 Nds, vent force 3, mer forte devenant progressivement agitée et peu agitée au fur et à mesure de notre progression dans le passage du Fromveur à l’abri dans le sud est de l’Île d’Ouessant avec des pointes à 11 Nds !
19h20 – Contournement du phare de Kéréon d’une hauteur de 38 m à la vitesse de 11 à 11,6 Nds puis cap 106°
20h03 – Passage entre les cardinales nord « Le Faix » et la ouest « Luronne » puis cap 138° pour emprunter le passage de la Helle qui passe dans le nord est des îles Molène, de Quéménès et de Béniquet
Le Conquet - 29
20h30 – Td chenal d’accès au port de Le Conquet
Le Conquet - 29
20h42 – Bd « Grande Vinotière » 20h45 – Bd « Louve » entrée dans le port de Le Conquet
La babord "Louve" au centre...
21h00 – Joli port de pêche et de commerce, mais pas de mouillage repéré « Visiteurs », nous décidons de continuer notre route jusqu’à Brest, traçage de la route dans le port et demi-tour 21h07 – Sortie du port de Le Conquet 21h10 – Td « Tournant et Lochrist puis cap 188°
21h22 – Td « Vieux Moines » passage devant la Pointe St Mathieu et contournement du Phare St Mathieu d’une hauteur de 54 m puis entrée dans la mer d’Iroise – Cap 88°
22h09 – Pointe du Petit Minou avec son phare de 32 m de haut qui marque l’entrée dans le Goulet de Brest que nous franchirons à contre courant. Courants qui peuvent atteindre une vitesse supérieure à 4 Nds en vive eau 22h22 – La nuit est tombée quand nous passons au droit de la marque de danger isolé « Roche Mengam » avec des bouillonnements d’eau, de nouveau impressionnants, mais qui non rien d’inquiétants par rapport à notre début de croisière, cette fin d’après-midi. Nous avons les vagues sur l’arrière et elles nous font surfer à des vitesses de 5,3 à 6,7 Nds et nous font osciller le cap de 57° à 79° !!!
22h52 – Phare de la Pointe de Portzic d’une hauteur de 56 m et sortie du Goulet de Brest à une vitesse faible de 4 Nds, toujours à 2200 t/mn, pour remonter à 8 Nds après le Goulet dans la Rade de Brest
Le Château de Brest, musée de la marine - 29
23h07 – Entrée dans la Rade Abri et recherche de la Marina du Château ouverte depuis 2009 qui n’est mentionnée que dans le Bloc Marine. Le Pilote et ma carto électronique sont plus anciens.
Les remparts du Château de Brest - 29
23h24 – Amarrage au ponton visiteur côté digue dans la Marina du Château à Brest – 29 – Bien au calme…
Ponton visiteurs dans la marina du Château à Brest
Distance parcourue : 36,8 Milles
Position : 48° 22’ 670 N – 4° 29’ 215 W
Le 19/07 - Coucher de soleil sur la marina du Château
23/07/2011 – De Brest à l’Anse de
l’Auberlac’h
Le ponton visiteurs de la marina du Château à Brest - 29
Météo :
Source Météo France par le CROSS Corsen VHF 79 – Vent
de NW, force 3 à 4 B
Mer peu agitée
Petite houle de 0,5 à 1 m de NW
Visibilité 5 à 10 milles
BM Brest
17h16 - PM Brest 23h15
Une partie du port militaire au pied du château de Brest
17h54 – Départ de la Marina du Château de
Brest
Brest - Le port de pêche
Visite des bassins du port de commerce et de pêche
Un peu rouillé le bulbe d'étrave...
..une remorque aurait-elle cédée ?
Approche de l’Abeille Bourbon, énorme bateau mythique,
dont la structure de ses lignes, dégage une force colossale ! Ne serait-ce le diamètre du câble de remorque et le treuil sur lequel il est enroulé.
L'Abeille Bourbon à Brest, son port d'attache
18h15 – Sortie du port de Brest par la
passe de l’est, direction Landerneau
18
h30 – Passage sous le pont passerelle Albert Loupe et sous le pont suspendu
routier de l’Iroise à l’embouchure de la rivière l’Elorn
Les 2 ponts sur l'Elorn - Au premier plan: le pont passerelle Albert Loupe
19h10
– Demi –tour, le fond n’est plus qu’à 1m sous quille
19h25
– Passage sous le pont passerelle Albert Loupe et sous le pont suspendu
routier de l’Iroise à l’embouchure de la rivière l’Elorn
Le pont routier suspendu de...
... l'Iroise
19h48 – Anse du Caro entre les pointes du
Caro et du Corbeau
L'Île Ronde
20h01 – Passage entre l’Île Ronde et la
pointe de l’Armorique
Avant la pointe de l'Armorique
20h20 – Anse de l’Auberlac’h entre les
pointes de l’Armorique et celle de Doubidy ou de Rozegat
En arrivant à la Pointe de l'Armorique
20h50 – Ancrage dans la baie de
l’Auberlac’h, bien à l’abri des vents de N et NW, avec 40 m de chaîne
Distance parcourue : 18,3 Milles
Position : 48° 20’ 048 N – 4° 25’ 035 W
Le Sar
Pêche : 1 sar, qui par rapport à la dorade est rayé et des seiches
25/07/2011 – De l’Anse de l’Auberlac’h au Pont de Ténérez
enjambant l’Aulne
Météo :
Source Blue Lagoon observée à 13h00 : Ciel très
couvert avec petits crachins bretons intermittents, pas joli - joli !!!
Vent de W – NW, force 2 à 3 B
Mer peu ridée à belle
Petite houle de 0,5 à 1 m de NW
Visibilité 3 milles environ
PM Brest 13h00 – Coefficient 34
13h04 – Relevage de l’ancre pleine de
« salade » peut-être cette algue poison ?
Mouillage de la Baie de l'Auberlach - Hier matin à 11h19 !
13h08 –Départ du mouillage après avoir
pris soin de bien nettoyer la chaîne et l’ancre de manière à éviter la
pollution en jetant l’ancre dans d’autres sites
Mouillage de la Baie de l'Auberlach - Hier matin à 11h19 !
13h14 – Passage de la pointe de Doubidy
ou de Rozégat et sortie de l’Anse de l’Auberlac’h
13 h31 – Cardinale est « La
Chèvre » puis entrée dans la baie de Douala 13h40
– Visite du port de Tinduff
Port de Tinduff
Port de Tinduff
Port de Tinduff - Il ne fait pas beau, mais ces images sont belles !
13h53
– Grève de Porsguen
14h00 – Anse de Penn Foull
14h04 – Pointe de Rostivilec
14h13Entrée sur la rivière de Daoula
14h15 – Porz Beac’h
14h32 – Contournement de la pointe du
Château puis entrée dans l’Anse St Jean
14h36 – Anse du Roz
14h45 – Pointe du Bindy et sortie de la
Baie de Daoula, puis Grande Île Bindy et Petite Île Bindy. Le chenal de l’Aulne
est laissé sur tribord.
14h59 – Anse du Bourg
15h08 – Rivière l’Hospital Comfrout puis
passage de la pointe de Hanvec
15h28 – Île de Tibidy puis rivière du
Faou
15h36 – Île
d’Arum
15h43 – Bd n°20 du chenal de l’Aulne
16h00 – Visite du cimetière des navires
de la Royale dans Port Styvel, appelé aussi "Cimetière marin" de Landévennec
Cimetière marin de Landévennec
Impressionnant ces bâtiments de guerre au mouillage,
devenus paradis des oiseaux et qui sont en train de rouiller et de se
délabrer au fil des jours. Dommage qu’au sujet de ces immenses carcasses
de tôles, destinées à sortir de nos mémoires, nous ne puissions connaître
leurs faits d’arme, ce qu’ils ont vécu, quelles ont été leurs victoires ou
leur défaite ? Combien de marins qui ont aimé ou pleuré leur vie à
bord, combien ont peut-être péris ?
16h26 – Passage sous les 2 ponts
suspendus de Ténérez
16h35 – Ancrage dans l’Aulne en amont des
2 ponts avec 40 m de chaîne sur 4,80 m à marrée basse. Les courants pouvant
atteindre 2 à 3 Nds
C'est pas un beau mouillage ça ?
Distance parcourue : 21 Milles
Position : 48° 15’ 828 N – 4° 15’ 124 W
26/07/2011 – Du Pont de Térénez à Port
Launay
PM Pont de Térénez 14h20
A noter que ma carto électronique est arrivée en limite
et que je n’ai plus la visualisation du cours de l’Aulne, ni d’indication
de sonde d’où l’intérêt de partir avec le courant favorable et d’être dans
le dernier douzième de marée, en visant la première écluse à pleine mer
12h45 – Relevage de l’ancre
12h50 –Départ direction amont où le
balisage est inexistant comme dans tous les fleuves côtiers depuis Brest. Par
principe se rapprocher du côté de la berge la plus abrupte. Si les berges ont
la même inclinaison rester au centre de la rivière. En général, cela permet de
rester sur les plus grandes profondeurs.
Est-ce des casiers, des corps morts ou un balisage, ici où le fond remonte ???
En arrivant au
point GPS 48° 15’ 130 N et
4° 12’ 700 W prendre à gauche, tout
en suivant le cours sur la droite
Paysage de l'Aulne
Arriver à l’écluse, serrer la rive à droite puis
traverser devant le barrage pour entrer à gauche du cours dans l’écluse.
Nous ! Nous sommes passés directement à gauche et il restait 1,20 m
sous quille, c’est la pleine mer ! L’éclusier nous l’a fait remarquer
et nous a précisé le bon chemin « imaginaire » à prendre. Un
genre de « S » ouvert. Comme il n’y a pas de balisage et pas
d’instruction nautique !!! Même pas un document de navigation comme
c’est le cas pour le Trieux, ou la Rance et le canal de l’Ille et
Rance !
L'écluse est à gauche et nous devrions être à droite !
14h17 – Entrée dans l’écluse Maritime de
Guilly Glaz et sassement
Elle fonction 2h à 2h30 avant et après la pleine mer
suivant les marées de morte eau ou de vive eau. Il suffit de s’y présenter
et l’éclusier la prépare ou éventuellement téléphoner au 02 98 86 03 21
pour s’annoncer.
14h33 – Sortie de l’écluse Maritime de
Guilly Glaz puis passage sous le viaduc
Le viaduc avant Port Launay
15h49
– Amarrage au quai du Port Launay
Les bites en ciment du quai de Port Launay - 29
Attention
il peut y avoir un marnage de 1 m environ par coefficient de 95 en vive
eau du fait que la marée passe par-dessus le barrage. A noter que nous le
savons car nous l’avons remarqué !
Prévoir
de longues amarres car le quai ne dispose que de bites en ciment pour les
anciens bateaux de commerce, qui sont éloignées d’environ 40 m les unes
des autres
A
noter : cette halte est gratuite, les points d’eau et d’électricité
sont très espacés et parfois très éloignés
Pour
l’électricité, il faut se rendre à la mairie en précisant le n° de borne
et le n° de prise, payé 5 € par jour et le courant est établi et éteint à
17 h chaque jour
Pour les douches, 2 €, c'est le tabac, en dehors de son jour de fermeture, jour où on ne peut pas se laver !
Le tabac, la mairie...
... la mairie et l'église ! Tout est sur la place à Port Launay - 29
Distance
parcourue : 11,6 Milles
Position :
48° 12’ 889 N – 4° 04’ 426 W
31/07/2011 – De Port Launay à Châteaulin
Vue sur Châteaulin - 29
15h07 –Départ du quai de Port Launay,
direction amont où il faut – info de l’éclusier – laisser la bouée orange à
tribord ! Cette bouée est censée indiquer des hauts fonds sur la droite du
cours. Elle ressemble plus à une bouée d’orin et elle remplace une marque
tribord verte qui est partie avec la marée il y a plusieurs mois. Cela fait 4
mois que l’éclusier a demandé son remplacement par une verte, sans succès. En
conséquences il vaut mieux être très sympathique avec les éclusiers et tout le
personnel en général, car ce genre d’informations ne sont pas diffusées à tout
le monde ! Il nous a confié avoir vu plusieurs bateaux cognés sur le fond
à cet endroit.
Arrivée au port de Châteaulin - 29
15h30
– Amarrage au quai du Port de Châteaulin (amarrage possible des deux côtés)
Le quai du port de Châteaulin - 29
! Attention :
il peut y avoir un marnage de 1 m environ par coefficient de 95 en vive eau du
fait que la marée passe par-dessus le barrage de l’écluse Maritime de Guilly
Glaz
Le barrage et le sas au premier plan de la première écluse du canal de Nantes à Brest
A
noter : cette halte est gratuite, sans point d’eau et sans
électricité
Il
existe un petit ponton flottant, bien déglingué qui n’inspire pas
confiance
Le barrage et la première écluse à gauche du canal de Nantes à Brest à Châteaulin On distingue à droite le seul ponton flottant !
Comme
pour Port Launay il faut prévoir des grandes amarres car les bites en
ciment sont aussi espacées
Distance
parcourue : 1,1 Mille
Position :
48° 11’ 895 N – 4° 05’ 261 W
1/08/2011 – De Châteaulin au mouillage
dans le sud de l’Île d’Arun
La chapelle Notre Dame début 13ème siècle
PM Brest 19h09 – PM Pont de Térénez + 5 mn soit 19h14
Demi-tour pour descendre l’Aulne. Continuer sur le
canal de Nantes à Brest est impossible. Il n’y a plus de bateau qui passe,
à part des petits plaisances, si bien que le tirant d’eau n’est plus que
de 0,90 m au maximum et le tirant d’air tomberai à 2,50 m. C’est bien
dommage ! Quand ces voies navigables seront elles réouvertes à la
navigation ? Plutôt que d’être des chefs d’œuvres en péril qui
meurt un peu plus chaque jour !
18h30 –Départ du quai du port de
Châteaulin, direction aval où maintenant je laisse la bouée orange à bâbord !
Entre Châteaulin et Port Launay que l'on aperçoit à l'horizon
18h47 – Port Launay
Traversée sur l'Aulne de Port Launay - 29
18h52 Passage sous le viaduc
18h57 – L’écluse Maritime de Guilly Glaz
est en libre passage, les portes avales et amont sont ouvertes, la marée est de
coefficient 99 et est au niveau du barrage
19h32 – Pont routier de la RN 165 à
laisser sur tribord puis aller sur la gauche
Paysage de l'Aulne - Joncs sur bâbord !
La marée a libéré des tonnes de joncs qui flottent et
forment des barrages. La méthode consiste a accélérer avant ces nappes de
joncs et à mettre les moteurs au point mort pour que Blue Lagoon
franchissent ces obstacles uniquement sur son erre et que les hélices ne
soient pas engagées par des saloperies. Mais attention, ne pas aller trop
vite car il y a aussi des morceaux de bois ou des bûches qui flottent
parmi ces roseaux !!! Il faudra vérifier les filtres d ‘eau de
mer…
Un aperçu des joncs qui constituent de véritable barrage !
20h25 – Passage sous les ponts suspendus de
Térénez, l’ancien et le nouveau
... nouveau !
Devant l'ancien et derrière le...
20h40 - Port Styrel, le cimetière marin de Landévennec des
navires de la Royale que l’on ne peut s’empêcher de revisiter pour leur rendre
comme un dernier hommage et relever certains noms masqués par de la peinture, mais encore déchiffrables :
DURERRE, COLBERT , LA GALLISSONNIERE N° D638 - Escorteur d'escadre de 3750 t et de 128 m de long sur 12 m de large et ayant servi de 1962 à 1990 - NEREIDE, FAUNE N° Y613 - Transporteur de rade type Ariel de 225 t et de 40,50 m sur 7,45 m lancé en 1971 - etc.
Le cimetière marin de Landévennec
Par exemple le "Colbert" était un croiseur de la Marine Nationale Française entre 1956 et 1991. Converti de 1993 à 2007 en navire musée à flot à Bordeaux, il est depuis amarré sur coffre au cimetière marin, en attente de déconstruction.
Le Colbert avec ses rampes lance-missiles Exocet ou Masurca
Les "Cimetières Marins": + de photos ! 21h10
– Ancrage sur 50 m de chaîne, en dehors du chenal de l’Aulne, entre deux
marques bâbord, dans le sud de l’Île d’Arun qui se révélera un excellent
mouillage
Encore un super mouillage !
Distance
parcourue : 17,6 Milles
Position :
48° 17’ 306 N – 4° 14’ 763 W
2/08/2011 – Du mouillage dans le sud de
l’Île d’Arun à Camaret sur Mer
Pour avoir un faible courant favorable dans le Goulet
de Brest, il faut le passer entre 1h avant la basse mer, jusqu’à la basse
mer
Météo :
Brume
matinale en train de se lever à 10h00
Vent
2 à 3 B puis 3 à 4 B l’après-midi
Mer
belle
10h55 –Départ du mouillage du sud de
l’Île d’Arun
Sans commentaire !
11h13 – Td n°5 du chenal de l’Aulne
11h30 – Pointe de Lomergat
11h45 – Passage devant l’école Navale
11h52 – Cardinale nord Pen Ar Vir
12h04 – Cardinale nord Pillar puis
contournement de la Pointe de Lanvéoc
12h19 – Anse et port de Le Fret
12h30 – Contournement de la base
militaire de l’Île Longue, Pot de Beurre puis entrée dans la Baie de Roscavanel
La base militaire de l'Île Longue
Les navires de guerre réformés, fortement amarrés, servent de digues et forment un port pour le club nautique, de la base militaire. ! Attention: Interdiction d'entrer !
13h00 – Passage entre l’Île Longue et les
Îles de Treberon et des Morts
A gauche l'Île des Morts, au centre l'Île de Treberon et à droite l’Île Longue
! Attention au fond à cet
endroit, surtout 50 mn avant la basse mer, 0,90 m sous quille par endroits !!!
L'Île des Morts
13h04 – Mouillages de Roscavanel et de Lanvernazal 13h17 – Passage entre la Pointe des
Espagnols et l’Île La Cormandière, et entrée dans le Goulet de Brest, puis
contournement des Pointes : de Cornouailles, de Kerviniou, des Capucins,
du Diable et Sainte Barbe
Les pointes se succèdent...
13h56 – Anse du Pouldec
Le cimetière des navires de pêche et le Port Styvel à Camaret sur Mer, en arrière plan
14h05 – Entrée dans le Port de Camaret
vers le Port du Styvel, mais le fond remonte, alors demi-tour !
Le cimetière des navires de pêche de Camaret sur Mer
4/08/2011 – De Camaret sur Mer à l’Anse
de Saint-Hernot
Le navire des Douanes !
15h10 – Contrôle des douanes… Encore
un !!! Douanes de Brest comme le 14/07/2011 dans la Baie de Lampaul dans
l'île d’Ouessant, mais pas le même équipage. Je leur ai signifié notre précédent
contrôle qui ne remonte qu’à une vingtaine de jours. De ce fait, ils ont été
rapides et nous avons juste eu le contrôle des titres de navigation et de
l’identité de Madame. A signaler comme d’habitude des douaniers très courtois
et sympathiques qui ont fait de beaux compliments sur Blue Lagoon. Nous n’avons
jamais été autant contrôlé de notre vie ! Météo :
15h20 –Départ du ponton 7 du Port Vauban
à Camaret sur Mer
Ponton 7 du Port de Camaret sur Mer - 29
Amarrage
pas très confortable par vents de N, NE et E, il vaut mieux entrer à
l’intérieur du Port Vauban, si il y a de la place ! De plus il y a
beaucoup de passages et de va-et-vient de bateaux qui ne respectent
absolument pas la vitesse sensée être de 3, voir 5 Nds dans les mouillages
ou les ports !
Coucher de soleil sur Camaret sur Mer - 29
15h33 – Pointe du Gouin
15h46 – Passage devant la cardinale ouest
La louve. Passage entre la Pointe du Toulinguet et l’Ilot Le Louveteau
Passage devant la cardinale ouest La louve et la Pointe du Toulinguet
L’Îlot Le Louveteau
16h16 – Tour du Tas de Pois –
Remarquables : le Tas de Pois Ouest appelé aussi la Pyramide haut de 47 m
et le Grand Tas de Pois d’une hauteur de 64 m !
Le Tas de Poix Ouest ou la Pyramide - 47 m de haut
16h18 – Pointe de La Tavelle
Pointe de Dinan
16h39 – Pointe de Dinan – Mise à l’eau
d’une traîne toute neuve et vitesse 4 Nds
Après le Pointe de Dinan - La côte est pleine de grottes
16h54 – Pointe de la Kerdra – Relevage de
la traîne, elle flotte en surface au lieu de s’enfoncer ! Le problème
doit-être les algues qui se sont accrochées aux hameçons. Vitesse 8,7 Nds
17h01 – Île de Gueneron
17h15 – Contournement du Cap de La Chèvre
Le Cap de la Chèvre
17h17 – Basse Plate puis Anse de Saint-Nicolas
Respectons les priorités en traversant la régate !
17h32 – Pointe du D0lmen
Régate à la Pointe du Dolmen
17h38 – Pointe de Restudel puis Anse de
Saint Norgard
Pointe de Restudel puis Anse de Saint Norgard
17h42 – Pointe de Saint Hernot puis Anse
de Saint Hernot
17h50 – Ancrage sur 53 m de chaîne dans
l’Anse de Saint Hernot
La Pointe et l'Anse de Saint Hernot
Distance
parcourue : 17,2 Milles
Position :
48° 12’ 317 N – 4° 30’ 637 W
5/08/2011 – Du mouillage de l’Anse de
Saint Hernot à Douarnenez – Port de Tréboul
PM Morgat et Douarnenez (-10’) soit 9h33 et 21h55 – BM
Morgat et Douarnenez (-20’) soit 15h46
L'Anse de Saint Hernot
12h20 – Relevage de l’ancre et départ de
l’Anse de Saint Hernot
L'Anse de Saint Hernot et ses grottes accessibles en annexe
Super
site et mouillage très confortable – J’ai pêché à priori un anchois
( ???) harponné par le corps, par de quoi être fier et de se
nourrir !
Anchois ou pas ?
Je lance un appel aux spécialistes, pour confirmer ou infirmer, pour info: ils étaient en banc...
12h30 – Pointe de Morgat
La Pointe de Morgat et le port de Morgat derrière la digue sur la droite
12h35 – Port de Morgat où le litre de
gasoil est à 1,51 €, nous poursuivons notre route ! Mise à l’eau de la
traîne et vitesse 4 Nds et seulement un moteur
Le Rocher de l'Aber
13h21 – Rocher de l’Aber
Falaise du Guern
13h55 – Pen Ar Vir
Pen Ar Vir
14h10 – Pointe du Bellec
14h42 – Pointe de Karic
15h47 – Pointe de Tal Ar Grip
15h25 – Pointe de Lanvelliau
15h56 – Pointe de Trefeuntec
Remontée
de la traîne avec un très beau maquereau au bout
Un beau...
... maquereau !
Route à nouveau sur 2 moteurs
à une vitesse de 8,5 Nds
16h23 – Passage entre les marques Bd et
Td, signalant l’entrée du chenal de la Grande Passe, chenal principal
accessible à toute heure de la marée pour accéder aux ports de Douarnenez
Vu du Port Rhu, la Grande Passe est à gauche, l'Île Tristan au milieu et la Passe de l'Est ou passe du Guet à droite, qui assèche à marée basse
16h30 – Entrée à droite, toute, dans le
Port de Tréboul, après avoir dépasser le ponton visiteurs, qui se trouve à
droite du chenal bordé par Tréboul d’un côté et l’Île Tristan de l’autre
16h37 – Amarrage au ponton gasoil du Port
de Tréboul où le litre est à 1,395 € ! C’est mieux ! Consommation
moyenne pour les 2 moteurs et le groupe depuis Morlaix 16,77 l / h.
Super !
Port de Tréboul - Ponton gasoil
18h22 – Après avoir complété les pleins
des deux réservoirs, départ du ponton Gasoil, la pompe est un peu
« asthmatique » !
18h40 – Amarrage à l’intérieur du ponton
visiteurs, plus au calme. Ce côté du ponton n’est accessible qu’aux bateaux
ayant un faible tirant d’eau – Port de Tréboul – Douarnenez – 29
A l'intérieur du ponton visiteurs, à l'extérieur c'est la Grande Passe
Distance parcourue : 17,9 Milles
Position :
48° 05’ 964 N – 4° 20’ 362 W
6/08/2011 – Douarnenez – Du Port de
Tréboul au Port Rhu
PM Brest 10h34 – PM Douarnenez (-10’) soit 10h24
Porte de l’écluse du Port Rhu ouverte jusqu’à 12h15
11h52 – Départ du ponton visiteurs du
port de Tréboul
Face à lÎle Tristan, le ponton visiteurs du Port de Tréboul - Douarnenez - 29
Super
site et ponton confortable
Personnel
de la capitainerie très sympathique
12h02
– Passage de la porte de l’écluse d’accès au Port Rhu puis passage devant le
Port Musée
Le bateau phare "Scarweather"
12h15 – Amarrage au ponton visiteurs, du
Port Rhu après le Port Musée, face au bateau phare "Scarweather" – Douarnenez –
29
Le bateau phare "Scarweather" vue de dos et BL amarré au quai à droite
15/08/2011 – Douarnenez – Du Port Rhu au
Port de Tréboul
PM 18h51
Porte de l’écluse du Port Rhu ouverte jusqu’à 20h30
Le ponton visiteurs du Port Rhu
18h10 – Départ du ponton visiteurs du
Port Rhu et passage de la porte avec sa passerelle piétons levée
Recherche d’un mouillage en passant par la passe du
Guet
La passe du Guet ou passe de l'Est qui assèche à marée basse
Le Port de Rosmeur
18h30 – Contournement du port de Rosmeur, réservé aux pêcheurs, le troisième port de Douarnenez après Rhu et Tréboul et visite du mouillage à
l’extérieur de la darse de Rosmeur
Le Port de Rosmeur - 29
Pas d’évitage possible entre les casiers, les viviers,
la ferme aquacole et les bateaux au mouillage et pas d’instruction
concernant les deux corps morts libres
Entrée d'un pêcheur dans le Port de Rosmeur
Demi-tour direction le Port de Tréboul de nouveau par
la passe du Guet qui assèche à marée basse
La passe du Guet ou passe de l'Est et le Port de Tréboul à Gauche
19h00 – Amarrage au ponton visiteurs, du
Port de Tréboul, à l’intérieur comme le 05 août Rhu
Wanda construit par son propriétaire sur un chantier chinois
Distance parcourue : 3 Milles
Position :
48° 05’ 963 N – 4° 20’ 362 W
Ces nuages seront encore présents demain !
16/08/2011 – Douarnenez – Du Port de
Tréboul au mouillage de Sainte Evette - Audierne
Météo :
Source Météoconsult
Matin SW 3 B, après-midi WSW 3 B et soir WNW 2 B
Mer du vent 0,50 m
Houle 0,80 à 1,20 m
Passage du Raz de Sein :
Vent et courant dans le même sens, donc passer à la PM
si les vents sont de secteur NW à NE et à la BM s’ils sont de secteur SW à
SE
Donc le choix, ce jour sera de passer le Raz e Sein à
la BM
La renverse a lieu 20 mn avant la BM de Brest qui est à
13h37 et 45 mn avant la PM de Brest qui est à 7h16 et 19h32 aujourd’hui
Distance du Port de Tréboul au phare de la Vielle qui
est juste à la pointe du Raz : 19 Milles soit maximum 2h30’ + 15 mn
d’appareillage et de sortie de port soit un total de 2h45
La renverse
étant à 13h07, appareillage à 10h22
10h22 – Départ du ponton visiteurs du
Port de Tréboul sous un ciel couvert
Le ponton visiteurs du Port de Tréboul - 29
10h29 – La tête Ronde
10h47 – Pointe de la Jument
11h02 – Pointe du Milier
La pointe du Milier
11h18 – Pointe Beuzec
11h21 – Pointe de Luguenez
11h30
– Roche Grand Crom
11h58 – Pointe de Brezellec
12h09 – Marque de danger isolé
« Basse Jaune »
12h14
– Île Saint They
12h29 – Contournement de la Pointe du
Van, puis passage devant la Baie des Trépassés avec un soleil qui commence à percer
Au loin, le phare de la Vielle et la tourelle de la Plate
12h34 – Contournement de la Pointe du
Raz en Cap Sizun, du phare de la Vielle d’une hauteur de 24 m et de la tourelle de la Plate
La Pointe du Raz avec la "Vielle" et la "Plate"
A cet endroit la mer bouillonne et la houle est montée
à 2,50 m de hauteur faisant surfer Blue Lagoon sur les vagues
Entrée dans la baie d'Audierne
Sortie de la Mer d'Iroise !
La "Vielle" et le voilier qui se fait rappeler à l'ordre par le sémaphore sur VHF16 car si il ne réagit pas, il se dirige droit sur les cailloux présents entre la Pointe du Raz, le phare de la Vielle et la tourelle de la Plate ! Derrière le voilier, au fond la Baie des Trépassés
Le sémaphore de la pointe du raz
12h49 – Passage de la pointe de Koumoudog
sous le soleil
Mise à l’eau de la traîne, navigation avec un seul
moteur à 3,6 Nds
13h15 – Anse de Feuten Aod
13h30 – Porz Loubous
14h25 – Pointe Penn Ar Enez
15h45 – Anse Sainte Evette et visite du
mouillage
Pas de place dans le Port d'Audierne - 29 !
17h25 – Phare bâbord de Raoulic, puis
suivre les alignements en chevrons rouges sur la rivière Le Goyon jusqu’au port
d’Audierne
La rivière le Goyon à Audierne
Pas de place sauf à couple d’un voilier donc demi-tour
18h06 – Mouillage dans l’Anse de Sainte
Evette sur corps mort
Coucher de soleil dans l'anse de Sainte Evette
Distance parcourue : 40 Milles
Position :
48° 00’ 512 N – 4° 33’ 089 W
17/08/2011 –Du mouillage de Sainte Evette
au port d’Audierne
Entrée du port au minimum à
mi-marée :
PM Audierne 7h18
10h11 – Départ du mouillage de Sainte
Evette
10h29 – La tête Ronde
10h38 – Amarrage au ponton visiteurs A du
port d’Audierne
Vue sur le ponton visiteurs et le Goyon à Audièrne
Distance parcourue : 1,40 Mille
Position :
48° 01’ 349 N – 4° 32’ 256 W
14h00 – Nous sommes rejoins par nos amis Christiane et Hervé
A
noter :
Audierne
est un beau port typique avec une activité pêche et une très belle ville
Le Port d'Audierne - 29
Tous
les commerces sont à disposition à la sortie des pontons
Le
capitaine est très sympa, mais attention, plus vite il est payé de la
nuitée plus il est tranquille,
sinon il vous demandera de passer au bureau chaque fois qu’il vous
croisera !!!
Pas
d’accès Wi-Fi
Enfin,
il est interdit de rincer les bateaux par arrêter préfectoral pour cause
de manque d’eau… On ne s’est pas aperçu de ce phénomène sur juin, juillet
et août vu la pluie qui est tombée !
18/08/2011 –Du port d’Audierne au port de
Loctudy
Météo :
Source Météoconsult
Matin : vent force 3 B – NNE après-midi, force 3 à
4 B – N et soir force 4 B – N
Mer du vent 0,50 m
Houle 0,50 m à 0,70 m
Observation locale à 6h00 : Brume très épaisse
dans le port d’Audierne réduisant la visibilité à 200 m !
PM Audierne 7h46, passage du chenal à mi-marée
déterminant un départ aux environs de 9h46
9h48 – Départ du ponton A visiteurs, nos
amis sont sur le pont et ont hâte de prendre la mer, la visibilité est
d’environ 400 m dans le port
Port d'Audierne
09h59 – La brume est beaucoup plus
épaisse à la sortie du port et pour que la croisière soit agréable, sans danger
pour la navigation et que nous puissions admirer le trait de côte nous
patienterons au mouillage de Sainte Evette que cette foutue brume se
lève !
10h12 – Mouillage sur corps mort dans
l’Anse de Sainte Evette : activités pêche, lecture, farniente, préparation
du déjeuner…
Farniante de Hervé et Christiane en attendant que la brume se lève !
14h40 – Enfin la brume se lève, avec une
visibilité de 1 à 2 Milles
14h54 – Départ du mouillage de Sainte
Evette
15h20 – Pointe de Souc’h
15h24- Pors Poulhan
16h35 – Pointe de la Torche
16h51 – Td « Basse Grouac’h »,
nous ne rentrerons pas dans le port de Saint Guénolé qui est un port
exclusivement de pêche et qui est interdit à la plaisance, sauf en cas
d’urgence.
Aux abords de Saint Guénolé
16h56 – Contournement de la cardinale nord
« Le Menhir » 19 m de hauteur, de la pointe Penmarc’h et du Phare
d’Eckmülh, 65 m de haut.
Sortie de la mer Celtique !
La mer Celtique est le nom de la partie de l'océan Atlantique qui borde la Bretagne au nord-ouest, l'Irlande au nord, et la Grande-Bretagne à l'est
Et nous continuons notre route sur l'océan Atlantique...
Le Phare d’Eckmülh
17h09 – Cardinale ouest « Cap
Caval »
17h22 – Passage entre la cardinale sud
« Raguen » et la Td « Basse Nevez » marquant l’entrée du
chenal du port de Le Guilvinec
Port de Le Guilvinec - 29
17h30 – Passage entre la Bd « Men
Du » et la Td « Capelan »
L’entrée du port est interdite entre 16h et 18h30,
tranche horaire réservée aux chalutiers
Port de Le Guilvinec - 29
Demande d’autorisation d’entrée au près de la
Capitainerie sur VHF12
Autorisation accordée du fait qu’il n’y a pas de
bateaux de pêche en manœuvre d’entrée ou de sortie de port
Port de Le Guilvinec - 29
17h41 – Entrée et visite complète du port
de Le Guilvinec, grand port de pêche,
avec une importante flotte de navires de pêche où un espace plaisance
est aménager dans le fond du port.
Port de Le Guilvinec - 29
A nouveau, demande d’autorisation de sortie de port au
près de la Capitainerie sur VHF12
La capitainerie nous indique qu’il y a de la place,
mais nous avons notre route à poursuivre.
Autorisation accordée du fait qu’il n’y a pas de
bateaux de pêche en manœuvre d’entrée ou de sortie de port
Port de Le Guilvinec - 29
17h54 – Sortie du port de Le Guilvinec
Sortie du Port de Le Guilvinec
18h11 – Cardinale sud « les Putains
ou Ar Guisty »
18h25 – Cardinale sud «
Reissant »
Cardinale sud « Reissant »
18h36 – Chenal du port de Lesconil avec
la Bd « Men-Caës »
18h39 – Entrée dans le port de Lesconil
et visite, rien de significatif...
18h46 – Sortie du port de Lesconil, la
rivière du Stêr, à gauche en sortant du port assèche complètement
18h53 – Rocher blanchi de Enizan
19h01 – Cardinale sud « Les
Bleds »
19h11 – Passage entre les cardinales sud
« Basse Boulanger » et ouest « Roch Helou »
19h22 – Passage entre les cardinales est
« Basses Saint Ménard » et ouest « Basse Malvic »
19h31 – Cardinale est
« Bilien »
19h40 – Bd « Karek Saoz »
marquant l’entée dans le chenal d’accès au port de Loctudy
19h41 – Bd « Karek Croisic »
19h45 – La tour à damier noir et blanc
« La Perdrix »
Les marins : Hervé et Annick ajustent...
... les défenses en vue de l'accostage
19h57 – Amarrage à l’intérieur du ponton
visiteurs du Port de Loctudy
Ponton visiteurs du Port de Loctudy - 29
Distance parcourue : 39,7 Milles
Position :
47° 50’ 330 N – 4° 10’ 540 W
Christiane en farniante sous le soleil
19/08/2011 –Du port de Loctudy au
mouillage face à l’Île Chevalier sur la rivière de Pont l’Abbé
Loctudy - 29
Météo :
Source Météoconsult
De 12h à 18h : vent force 3 B – WNW et de 18h à
24h, force 4 B – NW
PM Loctudy
20h36 – Coefficient 64
Départ 2h00 avant PM pour remonter la rivière de Pont
l’Abbé pour un bateau calant 1,30 m, nous appareillerons 2h30 avant.
17h51 – Départ du ponton visiteurs, du
port de Loctudy après une visite de la ville
Le monument aux morts de Loctudy
Sépulture de Loctudy, morbide me direz-vous ? Non ! Quelle émotion, que de beauté pour exprimer le souvenir d'un grand malheur
Ponton visiteurs du Port de Loctudy
Direction amont sur la rivière de Pont l’Abbé par
le bras gauche
! Bien suivre le balisage très tortueux, un plan est
fournit par la capitainerie
Et nous sommes vigilants...
18h50 – Après un très joli parcours, dans
un décor champêtre et boisé, en suivant l’ancien chemin de halage, nous
arrivons au port de Pont l’Abbé et c’est la fin de la rivière face à une
ancienne minoterie où nous faisons demi-tour.
Bien suivre le balisage sur la rivière de Pont l'Abbé
Demi-tour face à l'ancienne minoterie de Pont L'Abbé - 29
19h05 – Digue de la maison Blanche puis
visite du bras droit de la rivière jusqu’à l’Anse du Pouldo où le fond remonte
à 0,60 m sous quille et nous faisons demi-tour pour redescendre la rivière en
direction de Loctudy
Coucher de soleil au mouillage
Christiane, Hervé et ...
... nous - L'amour sous le soleil couchant !
19h55 – Mouillage sur 25 m de chaîne dans
la rivière de Pont l ‘Abbé face à l’Îles Chevalier
Mouillage à la position : 47° 50’ 973 N – 4° 10’ 427 W
Très joli mouillage
Activité pêche et dégustation au dîner de langoustines
préparées par Hervé, sublimes !
Dégustation de langoustines préparées par Hervé
Distance parcourue : 8,1 Milles
Position :
47° 50’ 973 N – 4° 10’ 427 W
"La rivière de Pont l'Abbé: + de photos"
20/08/2011 –Du mouillage face à l’Île
Chevalier sur la rivière de Pont l’Abbé au mouillage dans l’Anse de Penvelet
sur l’Odet
Météo :
Beau soleil et peu de vent
PM Loctudy
21h14 – Coefficient 53
Possibilité de remonter la rivière de l’Odet à toute
heure de la marée
Hervé surpris en train de pêcher. C'est une première !
12h52 – Relevage de l’ancre et départ du
mouillage face à l’Île Chevalier sur la rivière de Pont l’Abbé
13h00 – Port de Loctudy
Loctudy - 29
13h04 – Tour de la Perdrix
La tour de la Perdrix -17,40 m de haut
13h08 – Td « Men Audierne »
puis cap au 54° sur 3 Milles
La côte de Loctudy
13h24 – Passage entre la Td « Les Verres »
et la Bd « Basse Rousse » marquant l’entrée du chenal de Bénodet 13h27 – Phare de Combrit, 17 m de haut, élévation 34 m
Le phare de la pointe de Combrit à côté du port de Sainte-Marine
13h31 – Le phare de Bénodet ou feu de la Pyramide, 38,91 m de haut, élévation 50,48 m et
le phare du « Coq », vitesse 3 Nds
Le Phare de Bénodet
Montée de l'Odet avec vue sur le phare de Bénodet
13h40 – Remontée de l’Odet et passage
sous le pont de Cornouailles, vitesse autorisée 8 Nds
Le pont de Cornouailles sur l'Odet
14h05 – Td et Bd des coudes des
« Vire Courts », vitesse limitée à 5 Nds et obligation de klaxonné à
l’approche de chaque coude, nous sommes dans un environnement grandiose et
suivons le lit de l’Odet très encaissé dans cette passe.
L'Odet et ses méandres
Un château au bord de l'Odet
14h20 – Porz Ar Gwin puis l’Odet
s’élargit et un chenal de Bd et de Td balise la rivière jusqu’à la Bd n°20 de
Port Corniguel à l’entrée de Quimper, où nous faisons demi-tour car le fond
remonte à 0,50 m sous quille
L'odet s'élargit en arrivant sur Quimper - 29
Hervé à la barre
15h15 – Entrée à gauche, par l’étroit passage
de l’Anse de Toulven, où nous mouillons sur 10 m de chaîne pour déjeuner dans
un havre de paix. Nous sommes en Bretagne, mais nous appliquons parfois, voire
même souvent les horaires méditerranéens.
La passe de l'anse Toulven
Position :
47° 56’ 494 N – 4° 06’ 265 W
Après le repas au choix: la sieste...
... ou le bain !
18h23 – Départ du mouillage dans le bras
de Toulven, puis à gauche descente de l’Odet
Le bras de Toulven
18h41 – Porz Meilou
Descente de L'Odet
18h53 – Les coudes des « Vire
Courts »
L'Odet
19h05 – Anse de Kerautret sous la pluie
Encore un château au bord de l'Odet
19h07 – Mouillage de Kerauzien, la pluie
s’est arrêtée
L'Odet
19h20 – Anse de Penvelet, mouillage sur
40 m de chaîne à l’embouchure de la rivière de Combrit
Pêche au mouillage
Et une boite de thon de pêchée !!!
Pendant que leurs maris discutaient, nos épouses adorées, très discrètement, en ont profité pour accrocher à l'hameçon de nos cannes à pêche une boite de sardines et une boite de thon que nous avons découvertes lorsque nous avons relevé nos lignes dans le but de plier nos gaules !!!
Et nous sommes...
... fiers de notre pêche, une boite chacun !!!
Activité : j’ai pêché notre
annexe « Zodiac » lors d’un lancé un peu foiré ! Résultat
le boudin tribord est crevé !
Voilà le résultat quand on pêche son annexe !!!
Distance parcourue : 19 Milles
Position :
47° 53’ 817 N – 4° 08’ 616 W
21/08/2011 –Du mouillage dans l’Anse de
Penvelet sur l’Odet au Port de Penfoul à Bénodet
11h38 – Départ du
mouillage 11h49 – Pont de Cornouaille
Coucher de soleil sur le pont de Cornouaille
12h00 – Amarrage à l’intérieur du ponton
visiteurs du port de Penfoul à Bénodet, attention aux fort courants qui peuvent
rendre cet atterrissage difficile !
Le ponton visiteurs du Port de Penfoul à Bénodet - 29
Distance parcourue : 1,50 Mille
Coucher de soleil face au ponton
Position :
47° 52’ 834 N – 4° 07’ 088 W
22/08/2011 –Du Port de Penfoul à Bénodet
aux Îles de Glénan
Météo :
Après-midi : Vent force 3 à 5 B – NEN puis 2 à 4 B
Mer peu agitée, localement agitée
Houle de 1 m – WNW
Visibilité 5 à 10 Milles
Un bien beau vieux gréement !
15h10 – Départ du ponton visiteurs du
Port de Penfoul puis passage devant le Port de Sainte Marine sur la rive droite
de l’Odet
15h15 – Passage entre le Phare Td « Le
Coq » et la Bd « Toulgoët »
Phare tribord Le Coq
15h22 – Td « Le Four »
15h24 – Td « Les Verrés »
15h52 – Cardinale nord « Les
Poulains »
16h05 – Passage dans le mouillage nord de
l’Île aux Moutons
Îles de Glénan - Île aux Moutons
16h21 – Cardinale est
« Leurriou »
Îles de Glénan - Attention aux cailloux !!!
16h32 – Marque de dangers isolés
« La Pie » dans le chenal de
la Pie
Îles de Glénan
16h40 – Cardinale est « Pointe de la
Baleine »
Îles de Glénan
16h56 – Mouillage de « La
Chambre » dans le sud de l’Île Saint Nicolas et amarrage sur corps mort
Îles de Glénan
Position :
47° 33’ 286 N – 3° 57’ 873 W
Mouillage
agréable au centre des Îles de Glénan
Très
fréquenté, plusieurs dizaines de bateaux y mouillent, mais notre zone
d’évitage par rapport au voilier sur notre tribord paraît juste ?
Îles de Glénan
Îles de Glénan
Îles de Glénan
17h40
– Après quelques photos et une pêche toujours infructueuse – comme d’habitude –
départ du mouillage de l’Île Saint-Nicolas en passant dans le nord de l’Île
Cigogne, surmontée par son fort
17h50
– Passage à l’est de la roche « La Bombe »
17h55
– Passage dans le sud du rocher « Jambi »
Îles de Glénan: amer de 12m
18h00
– Contournement de l’Île Guéotec par le sud et l’est, surmontée d’un amer de
12m de hauteur ressemblant à un bonhomme blanc sale avec une tête toute ronde
noire. Puis tour de l’Île Penfret par l’est, le nord puis l’ouest pour arriver
dans le mouillage dans le sud du phare de Penfret. L’Île Penfret est la plus
importante des Îles de Glénan. Elle comporte notamment la célèbre Ecole de
Voile des Glénans.
Îles de Glénan - 29
18h17
– Mouillage à 400 m environ dans le sud du phare de Penfret sur 30 m de chaîne.
Mouillage - Îles de Glénan - 29
Distance parcourue : 16,1 Milles
Position : 47° 43’ 026 N – 3° 57’ 108 W
Enfin… Yes ! Une pêche miraculeuse en soirée :
1 lieu jaune et 2 chinchards !
2 chinchards et ...
... 1 lieu jaune
23/08/2011 –Des Îles de Glénan à Port La
Forêt
Météo :
Vent de sud force 3 à 4 B puis virant à l’est 3 à 5 B
Mer peu agitée, localement agitée
Houle de 1 m – WNW
Visibilité 5 à 10 Milles
11h40 – Départ du mouillage de l’Île
Penfret
12h16 – Îles aux Moutons
12h49 – Cardinale ouest « Le
Taro »
12h59 – Passage entre la Bd « La
Rousse » et la Td « Les Verrés »
13h02 – Passage entre la Bd « La
Potée » et la Td « Le Four »
13h06 – Passage entre la Bd
« Tolgoët » et la Td « La Poule de l’Odet »
13h18 – Amarrage à l’intérieur du ponton
visiteurs du port de Penfoul à Bénodet comme le 21 août
Balade sur les bords de l'Odet à Bénodet - 29
17h00 – Après un bon repas au restaurant
et une balade digestive très agréable dans Bénodet, l’heure est venue pour nos
amis, Christiane et Hervé de nous quitter après quelques jours passés ensemble,
des images plein les yeux, la tête remplie de souvenirs, de la bonne humeur, la
farniente, des fameuses rigolades et une nourriture « irriguée » de
qualité qui nous a requinquée tout au long de notre croisière !
Ne soit pas triste Christiane, ce n'est qu'un au revoir...
18h02 – Cardinale ouest « Le
Taro » et mise à l’eau de la traîne
avec un moteur et une vitesse de 3,8 Nds
18h30 – Cardinale sud « La
Voleuse », nous avons la houle de travers qui fait rouler Blue Lagoon et
c’est pas très confortable. Remontée de la traîne, remise en marche du second
moteur et vitesse 8,5 Nds
18h34 - Sur la route de Port la Forêt
18h56 – Cardinale sud
« Linuen »
18h59 – Cardinale est
« Linuen » puis passage devant le sémaphore de la point de Beg Meil
19h01 - Sur la route de Port la Forêt
19h17 – Entrée dans le chenal de Port La
Forêt
19h19 – Passage entre la Bd « Cap
Coz » côté jetée et la Td « Kerleven » côté digue submersible
19h31 – Amarrage au bout du ponton
accueil place n°28 de Port La Fôret
Ponton visiteurs - Port la Forêt - 29
Distance parcourue : 25,1 Milles
Position : 47° 53’ 935 N – 3° 58’ 527 W
Port la Forêt - 29
24/08/2011 –De Port La Fôret au port de Concarneau
Météo :
Source Météoconsult
18h à 24h : Vent de SSW force 4 B
Mer peu agitée 0,60 m à 1 m
Houle de 0,90 m – WSW
Eglise de La Forêt Fouesnant - 29
A
signaler :
Ne pas
manquer d’emprunter le très beau chemin qui part du port et qui longe la
rivière de La Forêt, puis l’Anse de la Forêt d’un côté et le golf de
l’autre, pour nous emmener au bourg
de La Forêt Fouesnant. A environ 3 km du port, dans ce bourg se trouve
tous les commerces, banques et une très belle église.
Eglise de La Forêt Fouesnant - 29
17h35
– Départ du ponton accueil de port La Forêt 17h43
– Amarrage au ponton J de Port La Forêt, à côté des grands voiliers de course
comme « Macif » ou « PRB »
Le
« J » offre la possibilité de se mettre à cul, avec un très large
catway sur bâbord et le large ponton sur l’arrière, laissant ainsi
l’annexe débordée sur ce dernier sans gêne
Réparation
de l’annexe, sans avoir à démonter le moteur, ni à la descendre de ses
bossoirs
Port la Forêt est réputé pour sa spécialité à l'accueil et à la préparation des voiliers de course
19h00
– La réparation qui consistait à découper puis coller une pièce est terminée.
Il faudra attendre maintenant 72h pour le séchage complet avant de pouvoir
regonfler l’annexe et une semaine avant sa remise à l’eau.
19h03
– Départ du ponton J de Port La forêt
19h14 – Td « Kervelen »
19h15 – Bd « Cap Coz »
19h21
– Cardinale sud « Le Score »
19h36
– Bd « Lue Vras » marquant l’entrée du chenal de Concarneau
19h37
– Td « Le Cochon »
Remparts de la forteresse Vauban à l'entrée du port de Concarneau - 29
19h48
– Arrivée à Concarneau, devant cette
forteresse Vauban entourée par de hautes murailles, bordant les ports.
Passage devant l’Avant Port et entrée dans l’Arrière Port à gauche, pas de
place au ponton plaisance, se trouvent aussi des bateaux de pêche et le bateau
des douanes.
Concarneau - 29
Visite du bassin Moros au fond avec deux pousseurs-remorqueurs
d’origine arabe, des bateaux de pêches et un bâtiment de la Royale.
Concarneau - 29
Concarneau - 29
Concarneau - 29
Enfin
un petit tour dans l’Anse de Roudouic à droite, où un chantier rénove sur quai un navire de la
Marine et sur ce même quai, en attente de livraison tout emmailloté de
cellophane un autre navire d’une 50 m de long – j’aimerai bien visiter ce
dernier !!!
Concarneau - 29
20h06
– Demi-tour et sortie de l’Arrière Port en longeant sur tribord les remparts et
entrée à droite dans l’Avant Port
Concarneau - 29
20h12
– Amarrage au bout du ponton C
Ponton C - Concarneau - 29
Distance parcourue : 6,1 Milles
Position : 47° 52’ 223 N – 3° 54’ 808 W
Les remparts de la forteresse Vauban à Concarneau
A signaler :
Il faut absolument parcourir le chemin de ronde surmontant les remparts de la forteresse Vauban.
Bateau musée dans le port du port de Concarneau
Ne pas manquer la visite de la ville au cœur de la forteresse, une ville d'art et d'histoire
Les remparts de la forteresse Vauban à Concarneau - 29
27/08/2011 –Du port de Concarneau à Port
Manech
Météo :
Source Météoconsult
18h à 24h : Vent de NW force 4 B
Mer belle à peu agitée 0,30 m à 0,60 m – Coef. 78
18h40
– Départ du ponton C de l’Avant Port de Concarneau
Ponton C - Concarneau - 29
18h46
– Bd « La Médée »
18h50 – Td
« Men Fall »
18h53
– Td Le Cochon
18h56
– Cardinale W « Petit Taro »
19h00
– Visite de la baie de Pouldohan
19h10
– Amer de la Pointe de la Jument
La pointe de Trévignon
19h34
– Pointe de Trévignon surmontée de son château
La pointe de Trévignon surmontée de son château
Le château sur la pointe de Trévignon
19h52
– Passage entre les îles Raguenez et Verte puis cardinale S
« Raguenez » située à l’W de l’île de Raguenez et visite du mouillage
de Raguenez
A l'approche de la pointe de Beg-Ar-Vechen
20h15
– Pointe de Beg-Ar-Vechen et le Phare de Port Manech
La pointe de Beg-Ar-Vechen et le Phare de Port Manech
Arrivée sur le mouillage face à Port Manech et à droite la rivière de l’Aven
20h25
– Mouillage sur 20 m de chaîne face à Port Manech
Mouillage sur 20 m de chaîne face à Port Manech - 29
Mouillage à Port Manech
Coucher de soleil sur Port Manech - 29
Distance parcourue : 13,2 Milles
Position : 47° 48’ 140 N – 3° 44’ 241 W
Pêché 1 bar !
28/08/2011 –Du mouillage face à
Port Manech au mouillage sur la rivière de Bélon
Mouillage à Port Manech - 29
Météo :
Vent d’W force 2 B
Mer belle à peu agitée 0,30 m à 0,60 m – Coef. 93 – PM
16h58
Mouillage à Port Manech - 29
15h00
– Ré étalonnage de la chaîne d’ancre, à l’aide de colliers en rilsan car les
marques de peinture finissent par disparaître ! En espérant que les colliers
tiennent...
Farniente et bricolage au mouillage de Port Manech, à droite la rivière de l’Aven
15h20
– Départ du mouillage et montée de la magnifique rivière de l’Aven
Mouillage à Port Manech - 29
La rivière de l’Aven
La rivière de l’Aven
La rivière de l’Aven
La rivière de l’Aven
La rivière de l’Aven
La rivière de l’Aven
Vieux gréement sur...
....la rivière de l’Aven
La rivière de l’Aven
Vieux gréement sur la rivière de l’Aven
Vieux gréement sur la rivière de l’Aven
Vieux gréement sur la rivière de l’Aven
La rivière de l’Aven
Vieux gréement sur la rivière de l’Aven
Vieux gréements sur la rivière de l’Aven
Vieux gréements sur....
...la rivière de l’Aven
Vieux gréements sur la rivière de l’Aven
Vieux gréements sur...
...la rivière de l’Aven
Pont-Aven - 29
16h05
– Pont-Aven avec plein de vieux gréements
Vieux gréements à Pont-Aven - 29
Vieux gréements à Pont-Aven - 29
Vieux gréement à Pont-Aven - 29 !!! Pas très malin celui là, le gus qui le tient dans sa main, en tee-shirt blanc, à droite sur la photo, il a fait péter un coup de canon en l'air dans notre direction, d'où la fumée et ça a dispersé un tas de flammèches incandescentes qui sont retombées sur le taud et sur le pont de Blue-Lagoon ! De quoi mettre le feu ! Quand on est c..., on est c... ! Et ça les fait rire !!!
16h14
– Demi-tour et descente de la rivière de l’Aven
La rivière de l’Aven
La rivière de l’Aven
Vieux gréement sur la rivière de l’Aven
!!! Attention à la hauteur d'eau des marées...
...aux courants et aux hauts fonds rocheux !!!
17h00
– Port Manech puis montée d’une autre rivière magnifique - fleuve côtier : le Bélon
et non BElon avec un « e »
Le Bélon, une autre rivière magnifique...
Le Bélon, une autre rivière magnifique...
17h16
– Bélon
Amarrage au quai de Riec-sur-Bélon - 29
17h32
– Amarrage au quai devant le château de Riec-sur-Bélon et achat des fameuses
huîtres plates, fortement iodée avec leur goût caractéristique de noisette de Bélon.
Ce qui veut dire que nous mangeons des « bélons » et non des
« belons »
Amarrage au quai de Riec-sur-Bélon - 29
Le Bélon, photos prises à peu près au même endroit, quasiment à marée haute, puis...
...à marée basse. Quand même impressionnant - !!! Attention au tirant d'eau !!!
18h05
– Départ du quai
Les lignes de corps morts en chapelet, amarrages communs en rivière
18h25
– Amarrage à deux coffres sur une ligne de corps morts en chapelet
Ligne de corps morts en chapelet
Le magnifique fleuve côtier : le Bélon à marée basse
Le magnifique fleuve côtier : le Bélon à marée basse
Ferme ostréicole sur le Bélon
Fleuve côtier : le Bélon à marée basse
Le Bélon avec ses ramasseurs de coquillages ou autres, à marée basse
Distance parcourue : 9,2 Milles
Position : 47° 49’ 031 N – 3° 42’ 047 W
Le Bélon à marée basse
Le Bélon à marée basse
29/08/2011 –Du mouillage sur la rivière
de Bélon au mouillage sur la Laïta
Fleuve côtier : le Bélon
Météo observée:
Vent de SW force 3 B
Mer belle à peu agitée 0,60 m – Coef. 99 – PM 17h38
16h00
– Départ du mouillage amont de Bélon et descente de la rivière Le Bélon
Fleuve côtier : le Bélon
16h19
– Amer Pointe de Kerneven 16h28
– Danger isolé « Les Verrès » 16h39
– Cardinale S « Le Cochon de Beg Morg »
16h44
– Visite du port à échouage de Brigneau puis demi-tour à 17h47
Port à échouage de Brigneau - 29
16h51
– Cardinale S « Le Cochon »
16h53
– Td du chenal du Port de Merrien
Port de Merrien - 29
17h04
– Demi-tour le port de Merrien est plus fait pour des bateaux d’une longueur maximum de
10 m et il n’y a pas de place
Port de Merrien - 29
17h08
– Td du chenal du Port de Merrien
Balise tribord du chenal du Port de Merrien
17h14
– Visite de Porz Bali, tout petit puis demi-tour
17h25
– Bd « Basse la Croix »
17h30
– Visite du petit port de Doëlan
17h35
– Phare de Doëlan
17h58
– Bd « Kergouaranton »
Petites plages avant d'arriver dans l'estuaire de la Laïta
18h05
– Passage entre les Bd et Td du chenal de Guidel sur la superbe rivière de la
Laïta
! Attention ! Bien suivre le chenal en serrant les
marques Bd qui le jalonne. Les
bancs de sable se déplacent au gré des tempêtes hivernales
Un
bateau à moteur, plaisancier local nous double et nous demande de le
suivre dans son sillage et il nous guidera jusqu’à un mouillage libre sur
corps morts en chapelet, la capitainerie à cette heure ne répond plus à la
VHF9
18h08
– Passage devant le port du Pouldu sur la rive droite puis devant le port de
Guidel sur la rive gauche de la Laïta
Au mouillage à marée basse sur la Laïta, les ports de Guidel, à gauche et du Pouldu à droite
18h50
– Amarrage à deux coffres sur une ligne de corps morts en chapelet sur la
Laïta, en amont du port de Guidel
Au mouillage à marée basse sur la Laïta - 29
Distance parcourue : 13,8 Milles
Position : 47° 46’ 552 N – 3° 31’ 949 W
Pêché une petite vive qui m’a piqué avec sa nageoire
dorsale !!!
Attention à la nageoire dorsale de cette vive !
Au mouillage à marée basse sur la Laïta
30/08/2011 –Montée et descente de la
rivière la Laïta pour revenir au même
mouillage sur la Laïta ! Attention :
La Laïta n’est pas du tout balisée !
Le capitaine du port de Guidel me passe une photocopie
d’une carte d’Etat major représentant le plan de la rivière, avec le tracé
au feutre rouge des berges à suivre
Il m’indique aussi qu’un bateau « Passeur »
part du port du Pouldu à 17h30 pour monter avec des touristes visiter la
Laïta et que nous pourrions suivre
Solution que je préfère au suivi hasardeux du
plan !
La Laïta, quasiment à marée basse, puis...
...à marée haute
17h24 – Départ du mouillage amont du Port
de Guidel, direction avale vers le port du Pouldu, en attente du
« Passeur » 17h31 – Demi-tour, le
« Passeur » nous double et nous le suivons direction amont. Il nous
contactera sur la VHF à plusieurs reprises pour nous indiquer quelques
difficultés – MERCI à lui – Je déconseille à qui conque de s’aventurer par ses
propres moyens sur cette rivière ! Le passeur nous fait passer transversalement
d’une rive à l’autre en cheminant parfois à quelques mètres, le long des roches
ou des falaises. Je ne serai jamais parvenu à faire cette route uniquement le
plan fourni !
17h58 – Passage sous le pont de Saint
Maurice
18h55 – Passage sous le pont de la RN165
18h57 – Passage sous le pont de chemin de
fer 19h00 – Quimperlé et demi-tour à 19h05
19h12
– Passage sous le pont de chemin de fer
19h14 – Passage sous le pont de la RN165
20h24 – Passage sous le pont de Saint
Maurice
21h00
– Amarrage à deux coffres sur une ligne de corps morts en chapelet en amont du
port de Guidel
Distance parcourue : 16,7 Milles
Position : 47° 46’ 549 N – 3° 31’ 948 W
31/08/2011 –Du mouillage sur la Laïta à
Port Tudy – Île de Groix
Météo VHF63 diffusée en permanence –
Bravo c’est super !:
Vent de E-NE force 3 à 4 B
Mer peu agitée – Coef. 111 – PM 19h01
Partir 2 heures avant la PM pour passer le banc de
sable qui barre la Laïta
Orages et averses en prévision
Visibilité 5 à 10 M
17h35
– Départ du mouillage amont du port de Guidel sur la Laïta, direction aval
17h41
– Passage devant le port de Guidel sur la rive gauche puis devant le port du
Pouldu sur la rive droite de la Laïta
! Attention RAPPEL ! Bien suivre le chenal en
serrant les marques Bd qui le jalonne et éviter ainsi l’échouage. Les bancs de sable se déplacent au
gré des tempêtes hivernales
17h50
– Bd « Men Du » puis sortie du chenal
18h14
– Visite du mouillage de « Le Fort Bloqué »
18h27
– Pointe de Couregan
18h34
– Approche du port de Keroc’h et demi-tour, puis cardinale W « Les Deux
Têtes »
18h39
– Passage devant la pointe du Talut puis cap au 162° en direction l’Île de
Groix
18h55
– Cardinale sud « Speerbrecker »
19h15
– Port Tudy est complet ! Amarrage à couple avec le voilier
« Allaouane » qui est amarré à un ponton d’attente avec accès au quai
par une échelle. Cette position nous empêche, vu le marnage de brancher l’eau
et l’électricité de façon permanente.
Le
skipper d’Allaouane et son épouse nous accueillent très chaleureusement. Nous
ferons plus ample connaissance avec Jean-Marc et Marie-Jo, des gens charmants.
Ca nous change des attitudes habituelles des skippers qui consistent à nous
rejeter systématiquement de l’abordage et de la mise à couple!
Distance parcourue : 10,9 Milles
Position : 47° 38’ 657 N – 3° 26’ 760 W
1/09/2011 –Changement de place dans Port
Tudy – Île de Groix
12h00 – Des places ce libérant nous en profitons
pour changer de place et s’amarrer à la place V10, avec cateway, ponton et
bornes d’eau et électricité à proximité.
Position : 47° 38’ 639 N – 3° 26’ 776 W
Ces prochains jours, excursions en vue de
l’Île de Groix en scooter et tour de l’île en bateau avant de rallier le
continent
3/09/2011 – De Port Tudy – Tour de l’Île de Groix puis
direction Port Louis – Rade de Lorient
A ne pas manquer :
Les poissonneries du port dont une fait de l’élevage
d’ormeaux
Le tour de l’île en scooter (35,00€ la demi-journée) et
c’est suffisant ! L’île est vaste avec beaucoup de dénivelé ce qui
rebute Annick pour le vélo. Et c’est très bien, car en scooter nous avons parcouru toute l’île de long
en large.
A noter, que la
girouette de l’église du Bourg n’est pas un coq mais un thon !
Rappelant ainsi le passé de l’activité intense de centaines de thoniers à
Port Tudy et sur toute l’île de Groix
Météo VHF63 :
Vent de N-SW force 2 à 3 B passagèrement 4 B
Mer belle à peu agitée – Houle d’W 1 m
BM15h17 – PM
21h16 – Coef. 76
Problème : Griffe de 10 cm sur le pavois bâbord, occasionnée par
l’ancre du vieux gréement Amphitirite, lors de son virage à gauche pour entrer dans la place sur
le bâbord de Blue Lagoon, pendant notre absence du bord. Heureusement un témoin
plaisancier a assisté à la scène sinon le skipper d’Amphitrite et son épouse
n’ont, à priori, rien remarqué et ils ne nous ont rien dit lors de notre retour
à bord. Les déclarations aux assurances respectives ont été faites grâce au
témoignage !
14h12
– Départ du ponton V10 de port Tudy
14h20
– Cardinale N « Basse Mélite »
14h45
– Phare de la Pointe des Chats
15h00
– Port de Locmaria – Pointe des Saisies
15h12
– Traîne à l’eau – 1 moteur et vitesse 3,7 Nds
15h19
– Trou de l’Enfer et Pointe de l’Enfer
15h40
– Anse de Saint-Nicolas, remontée traîne (sans rien) et 2 moteurs
15h55 – Phare de Pen Men
16h02 – Sémaphore de Beg Melen
16h15 – Port Lay
16h23 – Cardinale sud « Speerbrecker »
16h40
– Passage devant la pointe du Talut
16h44
– Visite de l’Anse de Perello
16h48
– Cardinale E « Roliou » puis la cardinale S « Basse des
Royaux »
16h58 – Tour de l’Anse de Kerguelen
17h05
– Cardinale E « La Pierre d’Orge »
17h08
– Bd « Basse Kaléri » puis entrée dans le chenal de la Rade de
Lorient
17h30
– Amarrage au bout du ponton « Bourbon » place n° 47 dans Port-Louis
Distance parcourue : 21 Milles
Position : 47° 42’ 645 N – 3° 21’ 249 W
4/09/2011 – Rade de Lorient
De Port Louis à Locmiquélic – Port Sainte
Catherine
A ne pas manquer à Port Louis :
Absolument
visiter de la Citadelle et ses immenses remparts dominants l’entrée
de la rade
Dans la citadelle se trouve le musée de la marine, avec
un fabuleux espace consacré à la SNSM, son histoire et les témoignages de
sauveteurs et de personnes secourues ainsi que des films liés à
différentes interventions de sauvetage en mer
Le musée de la
Compagnie des Indes se situe également dans la Citadelle
Une visite du centre ville
Météo VHF63 :
Vent 5 à 6 B
Mer agitée
BM16h19 – PM
22h26 – Coef. 59
17h15
– Départ du ponton « Bourbon » de Port Louis
17h22 – Cardinale
W « Kernével »
17h40
– Visite du port militaire sur la rivière « Le Scorf »
17h55
– Visite du port de Lorient en plein centre ville. Pas de place au ponton
visiteurs – trois rangées de voiliers à couple – pas de réponse à la VHF9, donc
demi-tour
18h07 – Td
« Pengarne »
18h26
– Amarrage au bout du ponton B dans le Port Sainte Catherine à Locmiquélic
Distance parcourue : 4,6 Milles
Position : 47° 43’ 574 N – 3° 21’ 034 W
5/09/2011 – Rade de Lorient
De
Locmiquélic – Port Sainte Catherine au Port de la Base Sous-Marine
Météo VHF63 :
Vent de W-SW 4 à 5 B
16h10
– Départ du ponton B du Port Sainte catherine
16h22
– Visite du port de pêche de Lorient
16h27
– Cardinale E « Strasbourg »
16h40
– Amarrage au port de la Base Sous-Marine
! Attention ! C’est un port réservez exclusivement au
professionnels et interdit à la plaisance
Préparateurs
et chantiers pour les voiliers de course géants, tel « Banque
Populaire », « Groupama » …
Les
loueurs de bateaux
J’obtiens
l’autorisation d’y séjourner pour escale technique et nous changerons 3 fois de
place dans ce port :
Révision
du radeau de survie directement chez Plastimo
Réparation
du cabriolet et des côtés : changement de fermetures à glissière, de
pressions, d’un plexiglas et diverses reprises de coutures
Distance parcourue : 1,6 Mille
Position : 47° 43’ 707 N – 3° 22’ 316 W
8/09/2011 – Rade de Lorient
Du Port de la Base Sous-Marine au port de
Kernével
A ne pas manquer au port de la base
Sous-Marine de Keroman :
La Cité de la Voile d’Eric Tabarly où sont exposés les
Pen Duick à flots. Des auditoriums permettent de revivre, à travers des
films et les témoignages des plus grands skippers, leurs joies et leurs
avaries lors des différentes courses au large. Un bémol et un
regret : PAS UN MOT, NI AUCUN HOMMAGE concernant Alain Colas disparu,
comme Tabarly, en mer sur un Pen Duick !
La visite du Sous-Main « La Flore » et
l’espace muséographique retraçant la bataille de l’Atlantique et le
bombardement à 80% de Lorient
Dans la tour
Davis, la visite du musée du Sous-marin avec le plus vieux simulateur au
monde destiné à l’entraînement et au sauvetage des sous-mariniers datant
de 1942. A découvrir aussi, le caisson hyperbare et les conditions de
sauvetage des plongeurs.
La visite guidée du bloc K3 : des immenses
blockhaus, véritables garages, 21 au total, à flots ou à sec pour
sous-marins, construis par les nazis
permettant la protection, l’avitaillement, la réfection et
l’entretien de la flotte des sous-marins allemands.
18h40 – départ du port de la Base de
Sous-Marine
18h50 – Passage entre les Bd et Td du
chenal du port de Kernével
19h00 – Amarrage au ponton V place n°61
du port de Kernével – Bassin nord
Distance parcourue : 0,8 Mille
Position : 47° 43’ 221 N – 3° 22’ 061 W
10/09/2011 – Du port de Kernével au
ponton de l’hôtel Locguénolé sur le Blavet
A ne pas manquer au port de Kernével,
la balade des 3 villas :
La première, la villa Kerozen, construite début XIX
ème, le propriétaire était dans l’industrie sardinière, aujourd’hui la
villa est propriété de l’état.
La seconde, la villa Kerlilon (1899 ou 1901), la plus
grande des trois, surnommée « La sardinière » appartenait au même industriel, puis a
son fils par héritage. Elle a été réquisitionnée en 1940 et devient le PC
du contre-amiral Doenitz, le commandant de la base sous-marine nazie qui y
fit construire autour, sous la villa et sous le jardin des bunkers. C’est
dans le bunker situé sous le jardin que se trouvait le poste de
commandement allemand des sous-marins. Son propriétaire la vendra en 1956
à la marine et elle devient l’Amirauté de Lorient. Elle est utilisée
aujourd’hui comme résidence du Commandement de Marine (COMAR)
La troisième, la villa Ker Margaret, de couleur rouge,
fit construite en 1896, par un
membre de la famille de l’industriel. Elle est aujourd’hui un bar fréquenté par les
plaisanciers.
Météo VHF63 :
Vent 4 à 5 B mais le BMS n°68 pour le 11/09 prévoit un vent de
force 7 B
PM 16h40 et BM 22h53
17h40 – départ du ponton V61 du port de Kernével,
bassin nord
17h55 – Port Sainte Catherine –
Locmiquélic puis entrée sur le Blavet
18h13 – Passage sous le pont du Bonhomme
18h28 – Passage devant le Rocher du
Diable
18h30 – Passage sous le pont de la N165
18h39 – Entrée dans Hennebond
18h44 – Passage sous le pont du chemin de
fer
18h50 – Impossible de continuer, le pont
routier de Hennebond à cette heure de la marée (2 h après PM) laisse moins d’un
mètre tirant d’air. Donc demi-tour ! Le ponton de Hennebond est limité à
12h et les mouillages installés sur corps morts au milieu du Blavet, sont
encadrés de chaque côté par la route.
18h56 – Passage sous le pont du chemin de
fer
19h04 – Passage sous le pont de la N165
19h07 – Passage devant le Rocher du
Diable
19h25 – Amarrage au ponton surmonté d’une
pancarte « Sans autorisation, amarrage et le débarquement sont strictement interdits, ponton réservé à l’hôtel
Locguénolé »
J’ai été à la réception de l’hôtel,
un magnifique relais château 4 étoiles
Aux pieds du château XIXe et du manoir XVIIIe dans un parc de
120 ha, une pelouse verdoyante descend en pente douce vers le bras de mer,
le blavet offrant une sublime perspective
Leur client n’ayant pas de bateau,
la permission m’a été accordée de rester amarrer à leur ponton et nous y
resterons 2 nuits !
Un grand merci, car le site est
magnifique : au pied des bois et de très belles allées forestières
qui méritent de s’y promener en longeant le Blavet
De plus à marée basse autour du
ponton les rochers couverts de goémons regorgent d’huîtres sauvages :
des « pieds de cheval »
Distance parcourue : 10,3 Milles
Position : 47° 46’ 283 N – 3° 17’ 107 W
12/09/2011 – Du ponton de l’hôtel
Locguénolé sur le Blavet à Port Louis
Météo observée :
Ciel
très nuageux avec pluies éparses
Rafales
de vent 5 B
PM 17h41
– Coefficient 88
16h02 – Départ du ponton de l’hôtel Locguénolé, direction aval
16h12 – Passage sous le pont du Bonhomme
16h36 – Passage devant le port de Pen
Mane à Locmiquélic
16h40 – Td Pengarne
16h50 – Entrée dans le bassin sud du port
de Kernével
16h59 – Amarrage au ponton gasoil du
bassin sud et Annick prends la 407 et la VHF portable pour aller à Port
Louis
18h00 – Appel sur la VHF06, elle est arrivée
18h11 – Départ (seul à bord) du ponton
gasoil du bassin sud du port de Kernével
18h15 – Cardinale ouest « K »
18h30 – Amarrage au ponton visiteurs,
place n°34 de Port-Louis
Distance parcourue : 5,9 Milles
Position : 47° 42’ 676 N – 3° 21’ 280 W
17/09/2011 – De Port Louis à Hennebont
12h30 – De Port-Louis à La Trinité sur
Mer en 407 – où nous la laisserons – pour rejoindre nos amis Françoise et
Jacques, qui nous ramènerons à Port-Louis dans leur voiture.
Météo VHF63 :
Ciel
très nuageux avec pluies
Nuageux
et orageux en soirée
Visibilité
5 à 10 M et 1 à 3 M sous précipitations
Vent
de SW 4 à 5 B parfois 6 l’après midi
Mer
agitée à forte
Houle
d’W de 1 à 1,50 m
BM
14h18 – PM 19h58 – Coefficient
Vu la
météo nous ne sortirons pas en mer et remonterons le Blavet après avoir
fait visiter la rade de Lorient aux amis
16h00 – Départ du ponton visiteurs de Port-Louis
16h15 – Amarrage au ponton gasoil du
bassin sud du port de Kernével puis balade des 3 villas avec l’objectif de visiter
celle qui a été le PC du commandement de la base sous marine, aujourd’hui
amirauté et qui, malgré le fait que ce soit les journées du patrimoine sera
fermée. Elle a cependant par le passé été accessible au public ces jours là.
16h45 – Départ du ponton gasoil du bassin
sud du port de Kernével
17h00 – Tour de la base sous marine, de
la cité de la voile de Tabarly puis passage dans le port de Pêche de Perrière
17h15 – Tour dans le port militaire
17h30 – Tour dans le port de plaisance de
Lorient
17h35 – Port Pen Mané
17h54 – pont du Bonhomme
17h58 – Cimetière des thoniers et théâtre
en plein air de Kerhnervy
18h03 – Ponton de l’hôtel de Locguénolé
18h07 – Passage devant le Rocher du
Diable
18h12 – Passage sous le pont de N165
18h18 – Entrée dans Hennebont
18h20 – Passage sous le pont du chemin de
fer
18h32 – Amarrage au ponton d’accueil de
Hennebont
Distance parcourue : 11,6 Milles
Position : 47° 48’ 159 N – 3° 16’ 685 W
18/09/2011 – De Hennebont à Port Louis
A ne pas manquer à Hennebont :
Une promenade sur les remparts de la ville
La cathédrale
La remontée du canal de Nantes à Brest commençant à
Hennebont et menant à Pontivy semble être possible mais au-delà de la
seconde écluse le canal est à sec pour travaux !!!
Météo VHF63:
BMS
n° 73 en cours
Vent
de force 6 à 7 B et rafale à 8 B
Mer
agitée à forte
Tant
que nous sommes sur le Blavet ou dans la rade de Lorient, nous sommes à
l’abri !
11h44 – Départ du ponton d’accueil de Hennebont, dont le stationnement est limité à 12
heures puis direction aval
11h49 – Passage sous le pont du chemin de
fer
11h55 – Passage sous le pont de la N165
12h02 – Passage devant le Rocher du
Diable
12h09 – Passage devant le ponton de
l’hôtel de Locguénolé sous la pluie !
12h18 – Passage sous le pont du Bonhomme
12h35 – Passage devant le port de Pen
Mané à Locmiquélic
12h38 – Td Pengarne et cardinale nord
« J »
12h45 – Cardinale ouest « K »
13h00 – Amarrage en bout de ponton
« Bourbon » place n°46 de Port-Louis accompagné d’un magnifique
dauphin qui tourne sous et autour de Blue Lagoon pendant la manœuvre
Distance parcourue : 8,2 Milles
Position : 47° 42’ 640 N – 3° 21’
240
16h05 – le temps passe bien vite et nos
amis, Françoise et Jacques nous quittent
après un déjeuner composé notamment d’excellentes huîtres (n°0) chaudes,
cueillies dans le Blavet à marée basse,
au ponton de l’hôtel Locguénolé.
19/09/2011
– Port Louis
Météo VHF63:
BMS
n° 73 toujours en cours
Vent
de force 6 à 7 B et rafale à 8 B
Mer
agitée à forte !
11h00
– Départ du ponton « Bourbon » n°46 pour passer au ponton visiteurs
n° 34
16h00
– Super ! La cousine Françoise, que nous retrouvons après quelques
années d’absence, vient prendre un pot et nous invite à dîner chez elle, car à
présent, elle habite à Port-Louis !
Le
20/09/2011 – Port Louis c’est elle qui viendra dîner sur Blue
Lagoon et le 21/09 sera une soirée crêperie…
Des moments chargés
de souvenirs d’enfance, un grand tour d’horizon sur nos anciens communs et des
familles respectives qui nous entourent. Encore des bons moments de vie,
chargés parfois de tristesse, mais aussi de joie!!!
22/09/2011
– De Port Louis à Etel
Météo VHF63:
Beau
temps
Vent
de N à NW 2 à 3 B puis NW l’après-midi
Mer
belle à peu agitée
Houle
de NW 0,50 m à 1 m
PM Port Tudy 13h03 – BM 19h20 Coeff. 34
Passage
de la barre d’Etel possible entre 11h00 et 15h00
10h21 – Départ du ponton visiteurs, place
n°34 de Port-Louis avec notre ami Christian qui est venu nous rejoindre pour
cette croisière
10h30 – Sortie du chenal de la passe sud
10h36 – Danger isolé « Le
Soulard » puis entrée dans la baie de Locmalo appelée aussi « La
petite mer de Gavres »
10h59 – Tour de cette merveilleuse et
belle « Petite Mer » puis demi-tour car les fonds remontent !
11h14 – Passage entre Bd
« Petit » et Td « Grand Belorch »
11h17 – Contournement de l’Île aux Souris
11h19 – Bd « Le Cabon »
11h21 – Danger isolé « La
Paix »
11h25 – Tourelle octogonale Les 3 Pierres
d’une hauteur au sommet de 18 m et au niveau du feu de 11m
11h38 – Td « Bastresses sud » à
la pointe de Gavres ou pointe des Saisies
11h44 – Traîne à l’eau et passage sur un
moteur – 4 Nds
12h45 – Remontée traîne et passage sur 2
moteurs – 8,6 Nds
13h02 – Passage de la barre d’Etel en étant guidée par le
sémaphore – VHF13 – c’est Josiane PENE aujourd’hui qui assure la veille et qui
vous guide à vue « …/… c’est bon vous continuez tout droit. Maintenant vous
virez à gauche. Là, vous allez tout droit et vous maintenez le cap, puis la
barre sera passée …/… »
13h15 – Amarrage au ponton visiteurs
d’Etel – Déjeuner à bord avec Françoise
qui nous a rejoint en voiture et qui nous a apporté du pain et des gâteaux et
Christian qui n’a rien pêché, mais qui est enchanté d’avoir découvert « Sa
petite mer de Gaves » en bateau.
15h40 – Après un bon repas, démarrage des moteurs en
attendant le bateau promenade « Thalassa V » dont le Capitaine nous
autorise à le suivre pour remonter la rivière d’Etel ( la ria d’Etel), sur
laquelle je n’ai pas d’instruction nautique.
15h45 - Départ du ponton visiteurs d’Etel
16h00 – Passage sous le Pont Lorois puis
remontée de la ria d’Etel en suivant « Thalassa V »
16h25 – Comme « Thalassa V »
nous faisons demi-tour après avoir rencontré de très forts courants de
marée ! Magnifique ria où les courants sont impressionnants !
16h48 – Passage sous le Pont Lorois
17h04 – Amarrage au ponton visiteurs
d’Etel
Distance parcourue : 24 Milles
Position : 47° 39’ 540 N – 3° 12’ 486 W
23/09/2011
– D’Etel à Port Haliguen
Météo VHF63:
Beau
temps
Vent
d’E à SE 2 à 4 B devenant variable 2 à 3 B l’après-midi
Mer
belle à peu agitée
Houle
1 m à 1,50 m
PM
Port Tudy 14h17 + 20 mn soit PM Etel 14h37
Passage
de la barre d’Etel possible entre 11h17 et 16h17
La nuit fut
bruyante à cause des pêcheurs qui pêchent sur les pontons, malgré les panneaux
d’interdiction placés à chaque accès et qui parlent à haute voix !!!
Sinon Etel est
absolument inévitable et incontournable.
Nous y avons
croisé le bateau « Pissenli » qui navigue à la voile et aux rames et
qui doit relier Etel à Nantes contre vent courant et marées !!!
15h30 – Départ du ponton visiteurs du
port d’Etel
15h40 – Passage de la barre d’Etel en étant toujours guidée
par le sémaphore – VHF13
15h50 – Passage entre les roches
« Poulleu ou Poul Haut » et la roche « Sèche »
15h57 – Passage entre les hauts fonds
« Tréourig » et
« Rouzez »
16h00 – Traîne à l’eau et passage sur un
seul moteur – Vitesse 4 Nds – Pêché un très gros maquereau !
Vu l’Île de Rohellan
17h12 – Contournement de la Roche
« Basse Corvec »
17h30 – Passage entre le Château de la
Pointe Beg Er Lan et la cardinale sud « Le Pouilloux »
18h50 – Approche de Port Maria puis
demi-tour
19h00 – Cardinale sud « Basse
Saint-Clément »
19h08 – Cardinale nord « Les 3
Pierres » puis nous laissons sur bâbord le danger isolé « Le
Tonneau »
19h11 – Cardinale sud « Le
Tonneau »
19h14 – Passage entre la cardinale est
« Roc Er Vy » et les amers « Iniz En Toul Bras »
19h16 – Cardinale est « Pointe de
Conguel »
19h29 – Cardinale sud « Port
Haliguen »
19h32 – Cardinale sud
« Olibarte » puis entrée dans le chenal du Port Haliguen
19h35 – Entrée dans le Port Haliguen
19h45 – Amarrage au ponton A, place n°39
Distance parcourue : 4,40 Milles
Position : 47° 29’ 237 N – 3° 05’ 960 W
24/09/2011
– De Port Haliguen à Port En Dro
Météo VHF63:
Temps
passagèrement nuageux
Visibilité
5 à 10 M
Vent
de SE 2 à 3 B devenant variable 2 à 3 B
Mer
belle 0,50 m
Houle
d’W 1 m
Nuit :
vent de SW – 2 à 3 B et 4 B en fin de nuit
Mer
belle à peu agitée
15h45 – Départ du ponton A place n°39 de
Port Haliguen
15h57 –
Roche Baguen Hir
16h05 – Cardinale nord « Pierres
Noires »
16h14 – Ecole de voile « Beg
Rohu »
16h15 – Passage entre les marques
spéciales « E » et « F » de Porh Navallu
16h20 – Danger isolé « Ours de
Kerbougnec »
17h17 – Pointe Saint Colomban
17h26 – Cardinale sud « Karreg
Segal »
18h53 – Mouillage sur 35 m de chaîne
d’ancre dans le SE de Port En Dro face à la grande plage de Carnac
Attention la vigilance s’impose pour cette navigation, le
long de la presqu’île de Quiberon vers le nord, est compliquée du fait des
hauts fonds, de fermes marines et de la présence de nombreux casiers.
Distance parcourue : 7,4 Milles
Position : 47° 34’ 095 N – 3° 04’ 134 W
25/09/2011
– De Port En Dro à la Trinité sur Mer
Météo VHF63:
Temps
variable très nuageux avec éclaircies
Mer
belle à peu agitée
Houle
d’W 1 m à 2 m
Vent
de S-SW 3 à 4 B
12h44 – Départ du Port En Dro face à la
Carnac Plage
12h50 – Cardinale sud « Karreg
Bernard »
12h54 – Amer et marque spéciale
« Karreg Beaumer »
13h06 – Contournement de la Bd
« Petit Trého » et entrée dans le chenal de la Trinité sur Mer
13h15 – Port de la Trinité sur Mer
13h20 – Entrée dans la rivière Crac’h et
passage sous le pont de Kerisper
13h45 -
Demi-tour dû au fond qui remonte – Encore une rivière magnifique avec de
très forts courants. Elle est
incontournable…
14h12 – Passage sous le pont de Kerisper
14h24 – Amarrage dans la darse centrale
au ponton visiteurs, place n°V53
Distance parcourue : 8,7 Milles
Position : 47° 35’ 280 N – 3° 01’ 499 W
Bilan 2011 :
1067,20 miles parcourus
Nombre d’heures globales moteurs : 1398,70 h
Temps de navigation moteurs : 186 h42
200 heures de navigation
Prochaine croisière : suite à l'hivernage à La Trinité sur Mer, en 2012, après la visite fouillée du Golf du Morbihan, nous naviguerons vers le sud à la
découverte d’autres ports, îles et rivières, jusqu'à Nantes !
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
Aucun commentaire:
Enregistrer un commentaire